信合10kv一次预制舱,河北全新10kv预制舱安装

一次设备预制舱预制舱强度
1.预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形，GB17467《高低压集成式变电站》防冲击试验要求，并耐受以下的负荷和撞击：
a)顶部负荷：小值为2500N/㎡（树立负荷或其他负荷）；钢结构的顶部载荷为：0.85KN/㎡。
b)在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。
2.预制舱框架及顶盖均采用冷轧钢板，框架钢板厚度不得小于2.5mm；门和顶盖钢板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允许使用彩钢板、镀锌板等金属材料拼装式舱体。
3.预制舱设计应符合GB50011-2010《建筑抗震设计规范》等相关标准，满足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震设防烈度8度，并提供由第三方机构出具的相应的计算说明书或报告。
4.预制舱采用断桥技术达到保温效果的同时，应满足舱体足够的机械强度，内外钢板间通过冲压槽孔点焊连接，内衬型钢，设置立支架，立体结构应根据承载计算设计足够的支撑结构并提供相应的有限元模型结构强度分析报告。

一、1.预制舱舱体应运用“冰箱”保温措施与工艺，采用双层钢板（内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能）+环保金属装修层。门板厚度不低于50mm，满足达到“24墙”保温功效。
2.预制舱采用双层钢板且内外层钢板间满足处于悬浮状态（点接触断桥技术），小间隙不小于3mm, 内外层钢板之间填充阻燃发泡保温材料(聚氨酯) ,保温材料隔热系数< 0.024w/（m.k），密度37kg/m³, 内外层钢板的热传导率小于2%。
3.舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，具备长时间加热功能，不得采用民用电暖气或暖风机，以满足舱体内的运行环境的稳定性。

什么是光伏预制舱？
光伏预制舱是现阶段光伏发电厂所配备光伏发电项目中的输配电专项设备，其自身内部包含智能化输配电相关管理电器元件，可实现远程传输、数据自动化分析处理、紧急响动应急处理等无人化管理的需求，较大程度的降低了光伏发电厂自身人力、物力资源的使用。

光伏预制舱是干什么用的？
光伏预制舱主要用于不同的光伏电站设备，适用于分布式光伏并网，比较常见的像是光伏35kv预制舱、光伏10kv预制舱等。

光伏发电厂一般都建造在日光比较充足的野外或者是自建房的屋顶之中，当太阳能电池板将光能转化为电能过程中12VDC甚至之上微弱的交流电压，而仅仅通过逆变器的转换之后并不能够达到我们日常生活用电的先关要求，那么这时候光伏预制舱就能够及时的解决输变电的问题。


光伏预制舱通常会配置一次设备、二次设备，进而形成了我们常说的一次设备预制舱和二次设备预制舱，既可以单制作，又可以成套定制加工。作为预制舱装配式变电站的重要应用，不仅改变了传统变电站的系统布局、土建设计和施工模式，而且其标准化设计、模块化组合、工业化生产等环节更是与国家电网公司的智能变电站建设相契合

沧州信合产品配置及要求
1. 箱体内部配置照明（三防灯）、应急照明灯、行程开关、烟雾报警器、远程监控系统、加热器、插座及配电箱。

2. 具有配电箱，每个集装箱的低压配电和二次柜体低压控制供电由配电箱完成。配电箱面板开孔以防止HM1，具体配电箱配置以实际生产为准。

3. 箱体内开设电缆沟下入孔，尺寸不小于600mm*600mm;下入孔盖板不能设计成移开式，要求与箱体固定在一起，通过合页等构件等实现开合。

4. 箱体非电部分具有接地装置，整体接地。箱体内所有的电气设备的非金属部分与箱体有良好的电气接地连接。箱体外应有接地装置，并喷有接地标识。

5. 箱体材料具有防火、防潮、防震，抗锈蚀、防低温、不掉色、不褪皮和功能，箱体整体寿命大于20年。

6. 确保箱体的顶部不积水，不漏雨；顶部与侧面边沿焊接处能够使淋雨及压力性的喷水能被有效阻止于箱体外部且在寿命期不锈蚀。

7. 预制舱采用下进线，舱内敷设防静电地板高度200mm。光缆和电缆分别设置走线槽，屏柜前后长度方向敷设采用预制光缆，应用接口屏。

8. 预制舱内屏柜后上方安装活动固定架，运输安全。
9. 单个舱体配置两台空调。且空调具备：
温度自动设定功能；
断电自启动系统；
数据后台传输功能；
空调后台控制功能。

10.油漆：船舶防腐漆，三层防腐。
底漆：富锌底漆。
中间：环氧云铁，隔绝空气。
面漆：氯化橡胶防腐，防紫外线，防酸碱。

11.性能要求
海拔高度：≤3000m
环境温度：-25℃-﹢50℃
相对湿度：日平均≤95%，月平均≤90%
集装箱房通用标准抗震等级满足7级要求。
抗风力：侧面承受风载荷＞0.55kN·m2
箱顶承重：约300kg/m²
底部承重：约800kg/ m²
使用寿命，在上述工作环境条件下，正常维护的情况下≥25年

12.通讯：RS485/以太网/GPRS通讯接口。
电脑监控软件。

装配式智能变电站又称预制舱为进一步深化智能变电站技术，统一建设标准，提升工程建设质量、安全、效率，国家电网公司开展标准配送式智能变电站建设，提出“标准化设计、工厂化加工机械化施工、装配式建设”的技术原则，这是建设“电网”，的重要措施，是标准化建设的深化，这不仅能够有效的缩短工期，提高工程质量，降低施工周期成本，而且更利于环保，提高智能变电站效率，全面提高电网建设能力，使变电的建设走向科技含量高、资源消耗低、环境污染少、精细化建造的道路。预制舱式变电站是我国电力设施发展的新科技，金属焊接结构（集装箱预制舱箱变）的预制舱体成了电力发展的重要组成部分。

预制舱的结构：
1预制舱的内部空间和结构，舱体内部由二次设备、空调、照明、消防、安防、图像等设备构成，同时还需要满足设备运行和检修人员的工作要求，需对舱体内部进行检修，装修材料选用防火防水材料，可在装修材料和舱壁之间添加隔热材料，阻隔阳光照射保障箱体隔热功能，舱内的照明空调可根据需求选择不同的实现方式，为了有效的节约，舱内安装工业空调和排风系统，可实时调整舱内的运行运行环境；由于目前都采用无人值守方式，舱内还须安装安防、图像、图像监控、火灾报*系统；接线布置可根据设备的正常运行适当布置。
2.预制舱式GIS组合电器及预制舱式变电站。预制舱式GIS组合电器包括预制箱体、进出线间隔和分段测保间隔，进出线间隔包括进线间隔和主变间隔；进线间隔包括进线电缆终端、隔离开关一、隔离开关

3.互感器一和断路器一；主变间隔包括出线电缆终端和隔离开关三；分段测保间隔包括一个母联分段间隔和两个测保间隔，母联分段间隔包括断路器二、互感器二和两个隔离开关四，测保间隔包括连接在一起的互感器三和隔离开关五；相邻两组进出线间隔之间设置有分段测保间隔，进出线间隔、分段测保间隔和母线形成线状结构，进出线间隔、分段测保间隔和母线位于预制箱体中。预制式二次组合设备舱由舱体、二次设备、空调、照明、消防、安防、图像等设备构成，舱内所有设备均在工厂内完成相关接线及调试工作，并作为１个整体或2～3个单体运输至现场。

主要特点：
全预制舱装配式变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计和施工模式，通过工厂生产预制、现场安装两大阶段来建设变电站。其标准化设计、模块化组合、工业化生产、集约化施工，使变电站建设含量高、环境污染少、精细化建设的道路。
1.在土建方面：改善了传统月电气系统布局，贯彻建筑节能、节材、节水、节地方针，力求使建筑结构轻型化，利用现场快速拼接工艺，变施工串连流程来缩短施工周期。
2.电气方面：需制定变电站通用设计、部件加工详图、工厂的生产工艺、现场拼接工艺、建筑取费定额、装配式建造管控六大标准体系。
3.全预制装配式变电站建造模式，需要现代预制件、钢构件的工厂做支撑，改变传统模式的重新定义。

随着现代社会的不断发展，各种建设越来越追求速度，集装箱预制舱就是一个应速度二产生的一种设备，今天咱们详细来讲一下电力集装箱预制舱的注意事项以及在风力发电中的应用。

1、电力集装箱预制舱的口碑好，可以提高货物的运输量，但是员工在装载货物时也要注意一些问题，例如要将货物放在集装箱的中心位置，使货物的重心较稳，假如输送的过程中发生震荡，也不至于让货物掉落，还可以增加机械设备集装箱减少货物来回反复的放置浪费的时间。

2、在运用电力预制舱集装箱进行装货时，要留意装箱的角件，在装载货物前就考虑好进货、特种集装箱码放的角度，防止货物摆放不下而不得重新装载的问题发生。

3、若遇到货物数量很多的时候，需要先考虑好物品的摆放位置并计算好货物之间要留出的间隙，可以有效防止货物的掉落，或车辆不稳造成货物的碰撞损坏，在货物品种很多不容易分辨的时候，要写好物品的所在位置以防混淆。

4、注意电力集装箱的门是正着开还是侧开的，不要装太多的货物要留出一定的空隙，防止开门时货物掉落砸到人，也要减少货物掉落的损失，注意大小不同的货物的排放位置，电力集装箱很大的货物尽量好横着放在离门比较近的位置。
基于上述许多优点，预制舱已用于风电场。
1、辅助设备室。预制机房变电站作为我国电网发展的重要产品，正逐步取代传统变电站，成为都市电网设备的骨干力量。特别是，辅助设备室广泛用于电网。二次机房中的设备与常规变电站中的设备相同，并且监视变电站设备，分配传输网络公司以及系统通信和测量的功能是统一的。

2、SVG预制机舱

机舱主要包括SVG控制柜组件，SVG起动装置，相连的电抗器，传感器，隔离开关，冷却风扇和其他设备。设备的功能不仅满足风力发电系统的功率系数，电压波动和闪变要求，而且减少了系统故障对风扇的影响。SVG的移动性和可扩展性使您可以在构建风电场的同时扩展整个无效的功率补偿系统。

3、预制机房接地

机舱主要包含一整套电阻器接地装置，接地电阻器，接地变压器，单极隔离开关，电流传感器和其他设备。该设备的主要功能是在发生单相接地故障时降低工频的过电压水平。当发生单相接地故障时，流经故障部分的电流将成为配电系统的电容电流。由于电容电流非常小，因此在故障点可能会产生不连续的电弧电流，从而导致高过电压。