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集装箱计算单位 (twenty-feet equivalent units 简称:TEU)
又称20英尺换算单位。计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输,都采用20英尺40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化,把20英尺集装箱作为一个计算单位。40尺集装箱作为两个计算单位,以利统一计算集装箱的营运量。
集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场,统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所(实际上是在集装箱卸区"大门口"进行交接的)。
海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱船的装卸作业外,其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量,包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。
集装箱货运站(container freight station 简称:CFS)
各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输,都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则,是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此,各公会的规则内容各不相同,但基本精神是相同的,即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面:
(1)集装箱装卸港,集散运输。
(2)集装箱运输术语解释。
(3)各种运输交接方式船货双方责任。
(4)订舱手续及货运资料申报。
(5)各类条款包括提单,加批条款,港口条款和意外条款。
(6)提单签发。
(7)设备交接手续,使用免费时间和滞期费计收。
(8)交货手续。
(9)运费计算方法及支付。
(10)各种费用项目计收办法,费率变更规定。
(11)币制,贬值,增值规定。
(12)内陆运输规定及收费
板箱集装箱(platform container)
一种只有箱底、四根角柱和若干可拆卸侧柱、而没有箱顶、侧壁、端壁(有的装有拆卸式端壁)的集装箱。具有便于起重机或叉式装卸车从上面或侧面装卸货物的优点。适于装载重型机械、钢材、车辆、管子、原木、电极、钢锭和桶装货物等。由于板架集装箱上部没有纵横构件,为了防止角柱变形造成角配件位移,影响集装箱吊具的作业,对角柱的强度要求较高。
散货集装箱(solid bulk container)
箱顶设有2-3个装货口,箱底或端门处设有漏斗状卸货口供装散货用的密闭集装箱。装货时,一般由箱顶的装货口灌入,卸货时可从装货口吸出,或采用自动倾斜底盘车,把集装箱的另一端倾斜举起,货物就可从箱底或端门处的卸货口自动流出。散货集装箱适用于装载米、麦、大豆等散装粮谷,也可装载各种饲料、树脂、硼砂、水泥、砂石等货物。在装载粮谷时,由于检疫的需要,有的散装集装箱的顶上还设有进行熏蒸用的附属装置。
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