产品别名 |
格宾网,加筋网 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
博帅 |
产地 |
安平县 |
规格 |
4*30m |
用途 |
高速公路工程 |
目数 |
其它 |
编织工艺 |
加筋编织 |
孔型 |
六角型 |
材料 |
低碳钢丝 |
在道路拓宽工程中，路面加筋网（加筋格宾网）弥补了新老路基路面不均匀差异沉降而引起的差异沉降裂缝，新老路面层间相对滑动引起的车辙以及基层开裂引起的大量反射裂缝等问题。
路面加筋网有网格8*10cm的双绞合金属网制成，并将横向加筋棒以大约16cm的间距编织到网面中。
路面加筋网的网卷长度一般是30米，宽度4米，其编织材料为低碳镀锌钢丝，其结构稳定，耐久性好，施工中不会因高温因其材料变形老化等现象，而且能起到很好的支撑骨架的作用。
路面加筋网主要性能：
路面加筋网作为一种新型的金属路面加筋材料，钢丝网充分利用其高抗拉低应变以及网面和集料的咬合作用，吸收已存在裂缝和交通荷载产生的拉应力，延缓裂缝的传播，降低弯曲变形，提高路面的抵抗反射裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝的能力。同时有效降低车辆荷载产生的车辙和推移效应，增强路面承载能力。从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命。
钢丝网是一种敞口三维结构，它实现了与沥青集料基石的互锁，避免形成软夹层。这种互锁促进了荷载转移到加筋结构，扩散了荷载应力，提高了路面的疲劳寿命。每股钢丝与周围沥青结合成一个整体，它由约95%沥青混合料组成，作为具有石料基底的连续集料，有效发挥其抗拉防裂作用。
路面加筋网具有低蠕变的特性，在路面结构受拉的瞬间既能提供其的抗拉强度。防止了因蠕变导致的路面开裂。
路面加筋网由双绞合金属网面制成，并将横向加筋棒大约16cm的间距编织到网面中。路面加筋网的卷长25m，卷宽为3-4m。为了防止路面加筋网的腐蚀，采用镀锌钢丝产品。
常用路面加筋网型号：
D=83.5mm,H=164.5mm，S=164.5mm。
网孔8*10cm/网丝直径2.0mm/加筋棒直径3.4mm;
网孔8*10cm /网丝直径2.2mm/加筋棒直径3.4mm;
网孔8*10cm /网丝直径2.2mm/加筋棒直径4.0mm；
路面加筋网价格在6-12元/平方米，路面加筋网的网丝直径越粗、加筋棒之间越粗，路面加筋网价格也就越高。
路面加筋网是由经防腐处理的低碳钢丝经机编成六边形双绞合金属网，并将横向加筋棒按照一定的间距编织到网中（不能焊接固定或者钢丝进行绑扎固定），形成的一种提供双向抗拉强度的金属加筋网面。网孔尺寸8×10（cm），编织前钢丝延伸率不低于8%。
钢丝网供货单位需提供由中国国家认证认可监督管理认证的检测单位出具的网面抗拉强度检测报告。
镀层附着性要求：镀锌层附着力检验采用缠绕试验方法，并应达到如下标准，当镀锌钢丝绕相当于自身直径2倍的芯轴紧密缠绕6圈时，用手指摩擦钢丝，其镀层不会剥落或开裂。根据EN10223-3标准，张开的网格D是指两个连续的绞合钢丝轴心之间的距离。公差的确定是指两个连续的双绞合轴心之间的距离，取十个连续网格的平均值。
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