桥梁声屏障河北厂家供应质量

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为了缓解拥挤的交通，许多城市不得不建起高架桥，期望可以使交通更加地顺畅，而现实却是高架桥还未建好就引得民怨纷纷。也许高架桥初建时车流量并不大，但是随着车辆越来越多，高架桥拥堵，噪声问题越来越严重，对人们的生活影响也是越来越大的。道路建设当然重要，但人们的正常生活也是的。因此建立桥梁声屏障成为了治理噪音污染的重要措施。

任何一个声学系统都有三个主要环节，即声源、传播途径和受声者。声波在传播过程中，遇到桥梁声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。

下面是桥梁声屏障的简单介绍：在声源和受声点之间（例如，发出噪声的汽车就是声源，小区就是受声点），插入一个有足够面密度的密实材料的板或墙，使声波传播有明显的附加衰减，这个插入的第三者称为桥梁声屏障，又称为隔音墙，它是降低交通噪声的重要措施。
一般桥梁声屏障之安放在两边的护栏上。桥梁声屏障对高频声可下降l0—15dB。桥梁声屏障的减噪作用与噪声的频率成分联系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz摆布的中频声的减噪作用要好，但对于25Hz摆布的低频声。波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，作用就差。屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离规划，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪作用较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。桥梁声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等要素有关。桥梁声屏障的中心运用通明的反射型隔声板，有效地中断声波的传播路径。大多数的桥梁声屏障都选用吸声和隔声混合型的商品，规划上采用上下吸声，中距离声的构造，这样能够有效地削弱噪声的绕射。

桥梁声屏障的主要的组成部分有立柱和屏体组装而成：
桥梁隔音墙H型钢立柱常见规格有100*100、125*125、150*150、125*250、200*200、250*250等，立柱法兰盘通常采用250*250*16mm、300*300*16mm、350*350*18mm、420*420*20mm等。

桥梁声屏障里面是隔音棉 内置离心玻璃棉，主要是用来吸收噪音的。噪音进入到隔音棉里能够减弱噪音，吸收噪音，从而达到降低噪音污染的作用。

一般桥梁声屏障高度为3米左右，间距2-3米左右，立柱大多采用125*125*6.5*9H型钢，国标每米重量为23.8公斤，表面防腐采用热镀锌、喷漆或喷塑等。

桥梁声屏障高度的确定要和实际情况相符合，在设置桥梁声屏障高度时可以稍微比设备高出几公分。

以上就是桥梁声屏障的简单介绍，然后在安装桥梁声屏障的过程中应该注意那些方面呢？

桥梁声屏障施工装置时，要注意以下事项：
1、桥梁声屏障立柱根底预埋构件在桥梁护栏座浇筑时，应根据图纸尺度需求预先埋入。
2、接近护栏座处的桥梁声屏障屏体装置时，需求预留满意护栏座顶部桥梁声屏障法兰和护栏扶手基座维修的空间，空间内填充便利拆卸的吸声材料，或设置隔声罩。
3、一切钢构件均选用先镀锌后浸塑的技术处置。桥梁声屏障构件装置结束后，因预埋和装置施工形成金属构件未浸塑而暴露部分，应进行喷塑防腐处置。
4、一切焊缝为焊缝；焊接施工不得在部分接连进行，以免形成钢板部分温度过高而发生较高的焊接应力及钢板变形；型钢对接选用V型口对焊，型钢与法兰盘焊接选用双面围焊。

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