挂主动防护网,四川主动网

主动防护网交通保障措施 　　 ⑴施工期间组织两名保通人员，一致着装、配戴安全帽、反光背心、摆放施工所需标志牌、各在施工地的两头手持红、绿旗指挥车辆正常通行。 　　 沿施工区域外侧设置防撞桶和式阻隔护栏及锥形标，并张贴反光标志，将施工区和通行区严厉分离。 ⑶依据当地路途通行速度一般为30Km限速牌;上游过渡区SL：50m，设保通人员一名，摆放限速20Km、制止超车标牌和反光锥形标，引导车辆平稳地从关闭车道上游横向过渡到缓冲区帝边非关闭车道;缓冲区H：50m，用防撞桶和水马阻隔墩阻隔关闭车道和通行车道;作业区用围挡进行全关闭，在围挡上沿依据实践施工作业区长度装置赤色指示灯。 　　 ⑷尽量防止夜间施工，夜间施工时需在施工区域设频闪正告灯。 　　 ⑸提早发布交通导流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社会发布交通管制布告，确保路途晓畅、确保施工顺利进行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及时撤除一切工地围蔽、安全防护设备和其它暂时设备，并将工地上的施工垃圾整理洁净。

主动防护网 特点 具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。 系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。系统材料的制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的寿命。系统能将工程对环境的影响降到点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。 作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO度钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。

主动防护网系统 主动防护网系统常用于坡面崩塌、危岩、落石、风化剥落、溜坍、溜滑或塌落类地质灾害加固防护，其明显特征是采用系统 锚杆固定，并根据柔性网的不同，分别通过支撑绳和缝合张拉（钢丝绳网和铁丝格栅）或预应力锚杆（TECCO-65格栅）来对柔性网部分实现预张，从而对整个边坡形成连续支撑，其预张拉作业使系统尽可能紧贴面并形成了抑制局部岩土体或在发生局部位移或破坏后将其裹缚（滞留）原位附近的预应力，从而实现其主动防护（加固）功能。该系统在施工工艺上为确保其尽可能紧贴坡面，锚杆孔口应开凿孔口凹坑（由于系统布置的灵活性，常可在允许范围内利用天然低凹位置设置锚杆，从而适当减少孔口凹坑的开凿）。以度钢丝绳柔性网（菱形钢丝绳网、环形网、度钢丝格栅）作为主要构成部分，并以覆盖、紧固来坡面岩石崩塌、滚落、爆破飞石等危害的钢丝绳柔性防护系统。该系统经过我公司科技技术研发人员的研究和改进，使该技术得到很好的发展和应用，其成熟的柔性防护新技术，完善的施工应用技术、标准的模块化操作，使SNS柔性主动防护系统成为边坡地质灾害得到大规模的应用。 基本介绍 适用范围 主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及围岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。 特点 该系统的特点： 具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。系统材料的制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的寿命。系统能将工程队环境的影响降到点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。 结构配置 钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。

主动防护网施工、安装 一、施工准备 在斜坡稳定系统工程正式施工前，应先做好以下各种准备工作。 先，要做好工作面的准备工作。其中包括：工作面上威胁施工的浮土、危石，以防止在施工过程中人为扰动而发生滚落，对下方施工人员或工程防护目标造成伤害；在坡面上修建好材料搬运、人员行走所需要的临时通道；对不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（如局部堆积体和突起体）进行适当修整，同事在征得主管部门同意之后，将坡面无保留价值的植被修建到离地表10-20CN高度，以便防护网在坡面上快捷地铺展安装；根据坡面的防护特点，做好施工防护措施。 其次，施工准备工作还包括工程所需材料（如系统产品、锚杆锚固所需水泥和地材）的选购及检验，以及需事行的砂浆配合比等试验工作。 （二）测量放线及锚杆定位 斜坡稳定系统工程测量放线的主要工作是根据设计的锚杆间距和防护区域要求，通过坡面测量，确定锚杆的位置和防护网片的布置形式，完成系统在坡面的布设。由于坡面形态的凹凸不平和千奇百怪，很多防护工程在设计过程中很难获取的坡面地形图。因此，很多防护工程的设计无法做到细化，只是明确防护网的基本结构形式、参数，大体的防护面积，而具体的防护布置形式和防护面积都需要在现场放线以后才能确定。从这个意义上说，测量放线工作也是对防护工程设计的一个完善。 斜坡稳定系统的测量放线一般只用花杆和卷尺进行，操作中以花杆目视来确定方向，以卷尺丈量确定长度，按照设计要求在坡面上逐一确定出各锚杆的位置。当坡面凹凸起伏太大，通视条件不太好时，可采用经纬仪来协助进行坡面经纬方向的定位。

柔性网安装 基本要去： （1）用于制作钢绳网和格栅网的钢丝、钢绳十字扣应符合设计力学性能要求。 （2）干涩和国内外和格栅的规格、型号应符合设计要求；其中边长负误差不应大于50mm，正误差不应大于一个网孔边长，角度误差不应大于5°。 （3）钢丝绳防腐应符合热镀锌设计等级。 柔性网安装实测项目见下表 项次 检查项目 检查依据 检查方法及频率 规定分 1 缝合绳缠绕方式 符合设计要去 现场逐一检查 20 2 缝合绳张拉 符合设计要去 手拉无松动，逐一检查 20 3 缝合绳端固定 符合设计要去 现场逐一检查 20 4 格栅的搭结宽度 不小于设计值 尺量，每边各1处 15 5 格栅与钢绳网的扎结 ≥4处/㎡ 现场检查，每张网2处 10 6 噶山在网底的敷设长度 ≥50cm 尺量，每张网1处 15 外观：（1）网片表面平顺，无明显凹凸现象，不符合要求没处扣2分； 缝合绳都张拉收紧，与支撑绳、钢绳网间紧密缠绕，不符合要求没处2-5分。 主动防护网工程 1、锚杆 基本要求： （1）用于拌和砂浆的水泥、砂应符合设计要求； （2）锚杆材质、结构形式以及尺寸符合设计要去。 锚杆施工实测项目见下表 项次 检查项目 检查依据 检查方法 规定分 1 抗拔力/kN 不小于设计值 拉拔器，每300根锚杆抽查3根，每单位工程至少抽查3根 30 2 砂浆强度/MPz 20 参照《公路工程治理检验评定标准》执行 30 3 锚孔凹坑 符合设计要求 尺量，按总数的10%抽查 10 4 锚孔直径/mm ≥42 尺量，按总数的10%抽查 10 5 锚孔深度/cm 不小于设计值 尺量，按总数的10%抽查 10 6 锚杆间距 符合设计要求 尺量，按总数的10%抽查 10 注：锚孔凹坑是否符合设计要求也可以通过支撑绳是否紧贴坡面来检验 外观： （1）锚杆孔砂浆饱满，孔口砂浆无凹陷现象，不符合要求没处扣2分； （2）砂浆表面出现手里裂缝，每处扣3-5分，如拉拔力试验不合格，处理。

SNS柔性边坡防护网的防腐蚀围护 SNS防护系统是由金属构件组成，在野外环境中使用的工程产品，因此，它总有着一定的防腐工作寿命，虽然在该期限内各构件能有效满足其在系统中的功能要求，但并意味着构件不发生锈蚀。系统的防腐工作寿命大地取决于工程所在地的气候和环境条件，其中空气湿度和空气中的污染是其重要的腐蚀条件。因此，在有工业污染、酸雨、腐蚀性低下水、长期地下水或地面水流、空气中含有盐分等的环境下，系统的防腐工作寿命将降低，且这种影响的成都目前是不能确定的。但为了延长系统的防腐工作寿命，通常可以采取一些措施来提高系统构建的防腐性。 SNS防护系统在进行系统设计定型时，构件的防腐工艺采取了两种处理方式；对小截面构件进行外镀防腐面处理，贰大截面构件如钢柱等则考虑一定腐蚀预留量。由于系统的生产是在工厂中进行的，构件的防腐能力基本上可以，但构件在运输、安装或发挥防护功能的过程中容易出现损伤时间，在引起防腐处理层损伤的同时也削弱了构件的防腐能力，导致其工作寿命降低。因此，系统在安装和使用过程中需进行以下几种必要的维护工作，以确保系统的工作寿命： （1）系统构建在生产过程中要做好包装，在运输过程中需装码合理，在装卸和搬运过程中尽量减少拖拽、摩擦，避免，避免构件表面的损伤。对于钢柱等构件，如安装过程不小心造成了构件表面防腐层的损坏，在系统安装完成后需用金属防锈漆对创口进行修补。 （2）在有些工程设计中，为了提高工程某些构件的防腐工作寿命或者工作性能，也可以对其采用混凝土墩，对外露的锚杆头进行包裹；在落石系统安装好后，用混凝将基座（除连接件以外）覆盖。这样，被混凝土或砂浆包裹的部件的防腐新更能得到了更好的保障。 （3）在系统运营的阶段定期或不定期地进行系统防腐的围护工作。在每隔一段时间或者在系统没发生一次以后，都需要对系统的方式情况例行检查，对表面损伤进行处理。当有肉眼可见的腐蚀作用发生时，应弄清其发生原因，进行针对性的处理。若这种非正常的腐蚀作用对构件原始断面的影响超过10%时，则可判定锈蚀一明显降低了系统的工作寿命，此时应更换构件或采取其他加强措施，以确保其防腐工作寿命满足使用要求。 主动防护网是采用高强热镀锌钢丝绳、钢丝网，不低于AB级的防腐处理，其防腐寿命根据环境条件的不同一般可达30-50年。主要对边坡失稳，潜在脱离落石危险的坡面进行防治，以纵横交错的Φ16和Φ12支撑钢绳，按坡形（4.5*4.5m或4.8*4.8m）方形模式布置成网柜，并与4*4m的主动网用缝合绳进行预张拉，使该系统对坡面施以一定的方向预紧压力，从而提升高危岩体的稳定性，阻止落石的发生，同时该系统不会影响地下水的