云南被动防护网批发价格

1. 锚杆是边坡防护网非常重要的组成部分，锚杆分为上部锚杆与下部锚杆，国标产品一般采用多股16mm的钢丝绳，也有采用钢丝锚杆的，不管采用什么材质的锚杆，终需要达到上部锚杆抗拉力为80KN，下部锚杆需达到50KN，锚杆的重要性直接关系到防护网的防撞等级。
2. 支撑绳同样是边坡防护网重要的组成部分，分为横向支撑绳与纵向支撑绳。横向支撑绳直径一般为16mm。
3. 立柱是整个防护的支撑点，当落石滚下接触到防护网，防护网局部受力均匀分散，终分散到立柱上。所以立柱的重要性不言而喻。立柱一般采用热镀锌表面处理。如果立柱的防腐性能不好的话，当碰到酸雨极容易腐蚀，腐蚀后的立柱无法达到边坡防护效果的。边坡防护网的安装一般都有图纸的，我们在施工的过程中需要严格按照图纸进行施工，安装立柱的时候基础牢固，立柱混凝土要与地面无缝结合。
4、减压环：减压环为对系统起过载保护作用从而避免其他部件发生严重破坏的重要部件，是迄今为止人们所能实现的简单而有效的消能元件结构形式，它为一在结点处按预先设定的力箍紧的环状金属管，使用时钢丝绳顺管内穿过，当与减压环相连的钢丝绳所受拉力达到一定程度时，减压环启动并通过变形位移来吸收能量，从而实现其过载保护作用功能。且当冲击能量在设计范围内时，能多次接受冲击发生位移。
5、缓冲绳：在标准形式的ROCCO环形网类拦石网基础上，新成功开发的一种能使ROCCO环形网更好地适应落石冲击的关键技术（RUNTOP?）构件，它是按一定规则布置、并与支撑绳和ROCCO环形网局部联结、在落石冲击时可以沿支撑绳移动的松弛立绳段，通过带动ROCCO环形网的横向位移来在变形消过程中实现荷载的优化传递，是一种区别于减能压环的又一种消能构件，具有使系统各构件的荷载分配更为均衡、降低终传到各锚杆的荷载、取代了各分段中部的减压环、系统的安装和维护更为简单易行、系统结构更趋优化等优点。
6、 拉锚绳：连接于钢丝绳锚杆与钢柱间的钢丝绳，根据其位置和作用功能的不同分为上拉锚绳、下拉锚绳、侧拉锚绳和中间加固拉锚绳，其主要作用是对整个系统起加固作用，以确保系统的整体稳定性，阻止系统遭受落石冲击时发生整体倾倒，并实现残余冲击荷载终向地层的传递。

迫落石防护网大大缩短了施工周期和资金投入，棱柱网架被迫落石防护网适用于缓坡，有效地防止滑坡、坍塌和坍塌，大限地减少灾祸丢失。环网体系是被迫落石防护网体系的一个特殊分支，其强度一般被迫防护体系高，也适用于高山山区的缓冲区，有效拦截滑坡、坍塌、雪崩、滚落原木和泥石流，避免对施工设备造成损坏。



　　热镀锌钢丝为首要材料的活性防护网体系，具有韧性高、防护强度高、防腐、防锈、易扩展等优点，适用于边坡坍塌、风化、滑动、滑动、滑动、坍塌等地质灾祸的防护，活性防护网无特殊要求。对落石防护网形状特征的社会要求，不损坏和改动原有地貌和植被条件，也为人工美化供给必要条件。

　边坡防护网工艺过程。威友边坡防护网，成功等于目标，其他都是这句话的注解。现场施工人员须戴防尘，严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。边坡防护网施工人员有必要戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳子应牢固地拴在的安全桩上，绳子应笔直，不得在一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。

施工现场资料、设备摆放有序、整齐。施工机械作业时，除按标准操作外并应按事前规划的行走路线进行，其作业位置应平整稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实施"随开挖、随加固、随防护",施工时严格依照规划方案进行施工。

下面介绍一下被动防护网测量放线中的因素

　　1、钢柱的安装位置并不是一点也不允许偏移，但偏移的位置不能超过整体位置的20%。

　　当前土质比较松软，安装后无法其牢固性;某处山坡倾斜度大，施工难度较难而且影响立柱的牢固性，可以调整位置被动防护网基座的安装固定，采用打孔注浆的方式，注浆后的基座需要凝固3天以上的时间。

　　对被动防护网两侧的锚拉绳钻孔，打入钢丝绳锚杆。

　　




　　2、确定的安装位置，是通过对山体各方面综合分析确定的，分析的因素包括：土质、边坡角度及落石滚落后的势能等方面。确定基座安装位置后，不能随意更改。

　　如果被动防护网距离第二次撞击非常近，在第二次撞击时势能就会变小，可以很好的拦截，不会影响被动防护网的使用寿命，各个零部件也不会受到太大的冲击。

　　如果高处的落石滚落后撞击直接撞击到被动防护网上，那势能是非常大，被动防护网所受到的冲击力也是非常大的。

　　3、要让经验丰富的技术工程师测量放线，这样才能制定出的安装计划和施工方案


被动防护是由钢丝绳网、环形网、(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳)减压环和钢柱四个主要部分构成

　　1、使用绳卡的时候，要把这个螺钉拧紧，拧到钢丝绳被压扁三分之一左右的时候就停下来。

　　因为咱们这个钢丝绳在受力的时候容易变形，那么在钢丝绳受力以后在进行第二次的拧紧，这个接口的牢固。

　　2、绳卡的体积要跟这个钢丝绳的粗细相适应，因为你太大了也不行，太小了也不可以，一定要是差不多的体积。U形环卡扣内侧的净距离，要比这个钢丝绳的直接大上大概1~3mm，净距太大的话，不容易卡紧绳子。

　　3、边坡防护网绳卡的间距呢一般是钢丝绳直径的5~8倍左右，排列顺序一定要整齐，然后将这个U形卡在绳头的一面，压板呢放在主绳的一面。使用的使用应该注意，不可以反复使用。

1、支撑绳：在落石拦截系统结构中，支撑绳是系统实现整体柔性的核心连接构件，在产品设计定型时，各型产品选配的支撑绳都是有足够抗拉断力的。因此，在系统正常使用过程中支撑绳通常是不会发生破坏的，但当支撑绳遭到落石直接冲击时，带有锋利边缘的：落石可能会对其产生切割作用，从而引起整绳或部分钢丝断裂。在进行支撑绳检查时，当发现有两根以上的钢丝断裂，或有严重弯折扭曲而影响其强度时，一般就需要更换发生断裂的局部绳段或整根钢丝绳。


2、减压环：作为一种落石拦截系统的过载保护构件，其保护作用是通过自身的塑性变形来实现的，因此减压环是系统中的易损件，也是系统中*可能需要经常更换的构件。通常，当发现减压环受落石直接冲击而发生变形破坏时，或其变形伸长的位移超过大伸长量的50%时，就需要更换，而这种更换一般仅针对需更换减压环所在一定长度的绳段，而不是整根支撑绳。
3、柔性网与格栅：这是被动边坡防护网系统中通常直接受到冲击的部分，也是易发生损伤破坏的部分。通常按以下原则来考虑修复： 。若这种损伤现象在一张网内超过了10个环孔，则应考虑更换该张网，若超过了20个环孔，则更换该张网。
4、绳卡：若检查中发现绳卡紧固附近钢丝绳上有滑动痕迹时，则表明绳卡有所松动或安装时紧固程度不够，对此应重新收紧钢丝绳并紧固；若钢柱倾角有明显的变化，且拉锚绳上绳卡紧固附近钢丝绳上有滑动痕迹时，则要对该拉锚绳重新进行张拉锁定，调节好钢柱的倾角。如因钢柱倾角的调整影响到上支撑绳的铅垂度或相邻钢柱上拉锚绳的张紧度，则还需对其一并进行调整。
5、拉锚绳：当落石在偶然情况下直接冲击拉锚绳时，可能引起它们的局部损伤，当有两根以上的钢丝断裂或影响其强度的严重扭曲现象发生时，一般应考虑更换整根钢丝绳。
6、钢柱：落石拦截系统在设计定型时，对钢柱和基座采用了铰连接的方式，在系统的正常使用情况下，这种有意设计为系统薄弱点的连接件很可能发生弯曲或断裂，它也是系统的易损件之一。在检查中若发现连接件弯曲角度超过15度或已发生明显损伤或断裂，予以更换。对落石频率较高的工程，应特别注意这种维护工作。落石拦截系统在使用过程中，偶尔会发生落石直接冲击钢柱，使钢柱发生弯曲甚至断裂的情况。若检查中发现钢柱发生弯曲，且弯曲角度超过15度或系统高度降低10%上，应考虑进行更换；若钢柱弯曲角度大于30度或有明显损伤或断裂，则更换该钢柱。对落石频率较高的工程，应从设计一开始就考虑对钢柱的加强措施，提高钢柱的抗冲击能力。
7、拉锚锚杆：若在检查中发现锚杆有拔出迹象，则说明锚杆的抗拔力不足，导致锚杆抗拔力不足的原因大多数情况是施工过程中质量控制不严，少数情况为设计对锚杆深度要求不足。另外，若在检查时发现落石直接冲击锚杆外露段并引起明显损伤或绳股断裂，锚杆的抗拉能力可能受到影响明显减弱。因此，在进行维护时，应在该锚杆附近重新设置满足抗拔力要求的锚杆，在保留原锚杆继续使用的同时，对锚杆进行局部的补强。
8、基础：作为钢柱定位和基座固定的基础，在一般情况下是允许发生适当水平位移的，若这种位移量超过了5cm，则需进行加固处理。基础水平位移过大的原因通常是附近有悬空面，在其位移方向上缺乏足够的支撑。对此问题的维护方法是对基础周边进行支撑加固以避免其倾倒失稳，这同时也要求在维护工作中须对类似安装条件的基座进行事先加固，以免出现类似的基座移位的情况。
9、基座和地脚螺栓锚杆：当落石直接冲击基座或地脚螺栓锚杆时，可能引起它们的变形或破坏。若检查中发现基座已发生开裂性破坏，则更换，如仅有变形但不影响继续使用，则不必更换。若发现地脚螺栓锚杆的顶部发生了变形，但不影响向下拧紧时，也不需考虑更换。当基座发生严重变形或开裂且已松动时，则应保持跨距在8-12m之内来左右调整基座位置，重新设置一个基座，将钢柱移位后重新安装系统。

山体护坡根据设计要求采用C20商砼进行人工浇筑。浇筑砼时，现场有管理人员跟班作业，木工、钢筋工专人值班。砼水灰比应随砼浇筑高度酌情递减。砼的自由下落高度不大于2米。浇筑时应用人工用铣拍实，并用拉板拖平。浇筑时自下而上根据脚手架的高度一层一层进行施工。
　　六、 钢筋砼的养护。
　　砼浇筑完毕后,专人24小时洒水养护,养护时间不得少于14天,使砼的质量达到佳效果，钢筋砼山体护坡竣工后，坚固耐久，经的起雨水的冲刷。
　　七、各工序的衔接、验收及终验收 路基、路面排水工程时，注意安排好先后施工顺序，避免与主体工程发生冲突，避免工序遗漏，造成施工困难。施工过程中，施工员及时做好原始记录，写出详细的施工日志，确保施工中每一个环节都得到有效控制，每一工序在其完成后，书面或口头报告监理处，经监理工程师批准后，方可进行下一工序的施工。每一分项、分部工程在其完成并自检合格后，请监理工程师进行验收。
　　质量措施：
　　（1）正式施工前，组织相关人员认真学习招标文件、设计图纸和施工规范，明确工程位置、结构形式、施工工艺等，使技术人员对施工技术标准及要求做到熟记于心。
　　（2）加强测量、试验、检测等基础性技术工作。装备的检测仪器，用科学的手段工程质量。
　　（3）强化工地试验室检测力度，严格控制原材料质量，坚决做到不合格材料不进场、不使用。
　　（4）建立由项目经理负责，项目总工程师主持的质量自检体系。

（4）建立由项目经理负责，项目总工程师主持的质量自检体系。
　　①强化以管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行工程部门管理、安质部门监控的监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。
　　②自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部安质部为实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。
　　③自检体系依据有关法规、标准规范、设计院文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对部位、重要工序、关键环节专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控施工各个环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序和工艺检查、质量检测等工作，质量检查控制的及时性、准确性。
　　 ④自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益和质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。