水利钢坝

河道行洪时要求设计的建筑物尽量少占河道断面，提升式闸坝及翻板坝需布置多处闸墩；平卧式钢坝也需设置一个中墩，占用少量河道行洪断面；液压升降坝无隔墩，不占用河道。由于河道行洪涉及到米易县城市居民生命财产安全，因此在拦河闸坝不能自行坍坝时，可以强行控制坍坝，平卧式钢坝具此特征。因此，从防洪可靠性看平卧式钢坝及液压升降坝占优。
4.2泥 沙
对于山区性河流泥沙含量较大，常规水闸可设置冲沙闸或提闸即可冲砂。翻板闸门采用中间支铰结构，门前泥沙力矩为启门阻力距，有时致使水力到开启闸门，液压式翻板坝可强行将坝面顶开解决泥沙问题，但对坝面产生一定损伤。
液压升降坝因安装要求基础堰顶30cm左右，存在泥沙对坝面的磨损问题，液压杆外置于水中，推移质撞击，特别是大汛时推移质以较高流速通过时更为严重。液压升降坝支撑杆一旦卡主，液压杆强行顶开坝面会对坝面有一定损伤。
平卧式钢坝则平卧放倒后与基础顶同高，泥沙磨蚀小，坝面经特殊处理，***性好，底轴为封闭式，泥沙无法进入，对启闭无影响。
因此，常规水闸及平卧式钢坝占优。

以门作比较厚，当翻倒时，中间形成一道很厚的阻水面，有时厚度达到1m，严重影响断面，当上下游水位较大时，易造成将闸门冲走，而钢坝是向下游倾倒，倒下后坝体在坝底板高层以下，不会形成阻水现象（请参考图示）。（四）脉动（拍打现象）自动翻板闸门在运行过程中的流态相当复杂，闸门受泄水量和风浪的影响，门前水位往往在变化之中，而闸门随着门前水位的变化，力系失衡后，闸门的开度也不断发生变化，严重时将会使闸门产生越来越大幅度的摆动，以致不能控制，从而使闸门失衡。而钢坝是向一侧倾倒淤积或石头等杂质对坝的升和塌无法形成阻挡，它的淤积力矩为塌坝动力矩，更利于塌坝，更利于顺利进行，不至于导致上游被淹没的情况发生（请参考图示。我国危废政策法规及执行相对落后，在两高司法解释和新环保法颁布后迎来行业的蓬展。废钢市场行情才有可能坚强上升之希望。， 种，环保部统计口径与污染源普查统计口径出入较大，2007年污染源普查时统计危废产量4574万吨，比统计年鉴高出了三倍。将大力支持推进建筑垃圾资源化工作，建筑垃圾处理行业的市场空间较大，未来前景将更加可观。截d今年6月底，光大环保能源各项目共处理生活垃圾419.6万吨，提供上网电量约11.75亿千瓦时。

一种底轴驱动翻板闸门，包括液压启闭机、底轴总成、门叶和拐臂。1，液压启闭机包括液压缸、液压系统和启闭机支撑架。液压缸水平安装在启闭机支撑架上，液压系统固定安装在液压缸缸体的上方。
2，底轴总成包括底轴和底轴支撑架。底轴通过轴承安装在底轴支撑架上。
3，门叶固定套装在底轴的中部，底轴的左右两端分别固定套装有拐臂，拐臂的另一端与液压缸的活塞杆相连，门叶横跨整个河道，在河道的左右两侧设置有封闭的启闭室，启闭室由钢筋混凝土制成，并通过活动盖板封闭，液压启闭机、拐臂和渗漏集水井均设置在启闭室内，且液压启闭机、拐臂和渗漏集水井由前到后，从高到低呈阶梯形依次设置。
钢坝闸门驱动系统的组成：
本实用***公开了一种钢坝闸门驱动系统，包括液压缸、液压系统和安装架，安装架包括支座本体、支承座、挂勾和横杆，两个支座本体分别通过螺栓左右间隔地安装在同一支承座的上方，挂勾共四列且前后间隔设置，位于前方的两列挂勾的勾头与位于后方的两列挂勾的勾头相对设置，横杆共四根且前后间隔设置，挂勾的上端焊接在支承座的底部，位于同一列的挂勾下端挂在同一横杆上，且挂勾的开口宽度小于横杆的直径，支座本体的顶部设置有左右贯通的安装环，安装环的内侧端设置有安装定位止口，支承座的底部、挂勾、横杆均埋在地下；支座本体采用钢板焊接成的框架结构。结构简单，安装可靠性高，避免出现松动而影响驱动系统的正常运行，省去了检修及加固。

液压翻板闸门启闭系统的泄露分为内泄漏和外泄露，其中内泄漏主要影响液压翻板闸门的技术性能，使其无法达到设计的压强，从而影响工作压力、运动速度以及工作平衡性；外泄漏不仅会污染环境，还容易导致火灾。泄漏都是由密封特性不好产生的，根据泄露部位是否运动，可分为固定部分和滑动部分2种泄漏以及液压翻板闸门破损所产生的泄漏。
（1）固定部位的泄漏主要是指密封件、焊接点等。如由于密封槽具有毛刺或倒角不合要求，进而在安装时密封件损伤造成泄漏或因密封件散热性能较差、老化导致磨损，都会导致内泄漏的发生；焊接不良导致焊缝出现气孔、假焊等现象，也有可能导致外泄漏的发生。
（2）滑动部分的泄漏是指活塞与缸筒内孔、活塞杆与缸盖密封处发生的泄漏。如果完全控制这些部分的泄漏，会加快摩擦发热，并且使密封件的使用寿命缩短；如果泄漏严重，则会影响液压翻板闸门的使用性能。滑动部分泄漏的主要原因是由于密封件的磨损。
（3）液压翻板闸门破损多发生在作用力或压力超出设计值的情况下，其原因包括重载或高速的活塞运动中突然停止、缓冲作用过度或不起作用，其主要表现为缸筒内孔壁拉伤、缸筒胀大和裂纹破漏、活塞杆产生纵向弯曲、沟槽拉断和螺纹剪切破坏、焊接部位破漏、螺栓断裂等。液压翻板闸门设计 钢坝闸门价格
六、液压翻板闸门的故障处理与日常维护

如果液压系统的制造质量没有问题，则造成故障的原因大多是预防保养不当，操作不当的因素一般较少。之所以如此，主要是由于对它的工作条件认识不足。如果懂得一些基本原理，弄明白导致故障的上述3个有害因素，就能长期地***系统处于良好的工作状况。
进入油液中的污物（如灰、砂、土等）的来源有：
（1）液压系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统；
（2） 内部清洗不 。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；
（3） 加油容器或用具不洁；
（4） 制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；
（5） 油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质；
（6） 已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。
污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。

造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成：
（1） 油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；
（2） 容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热；
（3） 质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；
（4） 工作时超过了额定工作能力，因而产生热；
（5） 回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。
过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。