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填料的种类
填料种类很多,铝粉、锌粉、银粉等金属粉末可以作为导电性填料使用。 水泥、粉煤灰等也可用作填料。 木粉、淀粉等植物性粉末也可用作填充剂。 氟化钙可少量用于聚氨酯胶粘剂和密封体系; 兼有二氧化碳吸收剂的作用。
填料的运输、储存 填料的包装:通常用多层纸袋、带阀袋或转运货柜。
包装的选择要考虑一下因素:处理速度、材料保护、材料的流动特性、储存空间、是否适合托盘化处理和堆放、产品的纯度、稳定性、清洁性、环境安全性和废弃物处理。
运输:传统的运输方式有火车、汽车、轮船等火车通常用于散装粉末、纸袋和中等的散装箱运输,运输量一般为20~25t。 汽车主要用于鲍庄填料的运输,但散装运输也在增长,散装粉末运输的车辆可装在高达50t的量。 由于需要特殊装、卸设备,用轮船运输散装填料更复杂,常用固定或移动式传输带装料。
储存:填料储存是一个复杂的问题,门框式建筑、通用仓库、储藏驳船、储仓、大型料斗、简仓都可以储存填料。
冷却塔填料用到的材料肖术材、石棉水泥、水泥网格、 塑料、玻璃钢、陶瓷等。 早的冷却塔用到的材料只有木材。由于木材容易得到,从冷却塔出现到20世纪60年代,冷却塔内的填料几乎都是由木材制成。 红木由于它的防腐特性,是早期冷却塔填料常用材料。生长时间长的红木外形直且结实,使用寿命长,容易利用,因此价格较高。后来,老红木开始短缺,并且价格不断攀升。 20世纪五、六十年代,石棉水泥薄板曾作为冷却塔填料的材质而广泛应用。这种材料有很好的防腐蚀性。但人们发现石棉水泥在加工生产过程中对环境有害,所以这种材料的应用逐渐减少,有些国家已经禁用。 70年代左右,塑料填料的出现是冷却塔发展的一个重大。塑料填料先应用是在采暖通风与空调行业,后来又应用到精炼与电厂工业。这种填料的特点是防腐蚀性很好,可以长期利用。塑料膜式填料更是冷却塔发展史上的一大创新,由于它增加了水与空气的接触面积。从而具有更好的冷却能力。但是在冷却塔高温潮湿的工作条件下,塑料填料在工作3年左右的时间后会发生老化变形的现象,影响冷却效率。而且冬季结冰也会对塑料填料造成比较大的影响。
性能特点:
1、适应温度65℃~-35℃ ;
2、化学稳定性好,耐酸、耐碱及有机溶剂的腐蚀;
3、阻燃自熄性好,氧指数≥31;
4、产品亲水性能强,成膜性好,易于填料的热传导。
规格:50X25X60°
宽度:125-400mm
长度:可根据用户需求加工,长度不限
片厚:0.35~0.6±0.05mm
主要特点:
1、湿周大,水力半径小。
2、层流状态好、颗粒沉降不受紊流干扰。
3、当斜管管长为1米时,有效负荷按3-5吨/米2·时设计。VO控制在2.5-3.0毫米/秒范围内,出水水质佳。
4、采用斜管沉淀池其处理能力是平流式沉淀池的3-5倍,加速澄清池和脉冲澄清池的2倍。
填料是指填充在其他物体中的材料。 在化学工程中,填料是指填充在填料塔内的惰性固体材料,如冰片烯和拉西坦等,其作用是增大气-液接触面,使其相互强力混合。 化工产品中,填料又称填料,是指用于改善加工性能、产品力学性能或降低成本的固体材料。