关键词 |
河北冷补料,甘南冷补料,贵州黔东沥青灌缝胶,浙江沥青冷补料 |
面向地区 |
全国 |
型号 |
70# |
沥青冷补料与沥青热料施工上来看,沥青热料生产都是大批量的,对于路面坑槽修补都是大面积或是坑槽比较集中的情况下比较方便,但是如果坑槽破损位置比较零散,并且坑槽小修补量少、冬季及雨水较多的季节,沥青热料就不方便使用。
沥青冷补料就解决了沥青热料这些弊端,成袋包装,随用随取,受温度和天气影响少,方便及时对路面进行修补。并且比沥青热料施工更加便捷,无需加热搅拌,开袋摊铺用人力夯、振动平板夯或者压路机等工具压实即可,无需大型器械,摊铺后可即时开放交通,对于车流量大的路段交通干扰少。
沥青冷补料是一种高科技道路铺筑及修补材料,核心材料源自国外,初研发使用是基于冬季养护应急抢险和铺筑小面积路面的需要,杜绝因道路出现坑槽,影响行车安全,改善出行条件,方便施工。冬季我国北方气温在冰点以下,大型沥青混凝土拌合楼生产的热沥青混凝土无法解决保温储存问题,同时应急养护或小区公园等地域的道路铺筑规模小,需要冷补料数量少,不值得大型拌合楼开机批量生产,所以用冷补料铺筑路面或修补坑槽是冬季沥青路面施工的理想选择。
目前国内冷补料在装袋后采用汽车运输,新路面铺筑时,需要按照铺筑厚度,把袋装冷补料按照一定的横向和纵向间隔距离,摆放在待铺筑路面上,然后把袋子割破后,人工倒出冷补料,人工用铁锨,推把等简易工具推平,后压实。这种施工方法的弊端显而易见:一是沥青冷补料是一种流动性较差的混凝土,人工摊铺很难完全摊铺平整,且摊铺费时费力,劳动强度大,压实后难免会出现新修路面冷补料离析渗水,坑洼不平的现象,造成行车产生胎噪,雨天路面积水,使用寿命短的现象。因此,要想铺筑出符合平整度和强度设计要求的沥青路面,要采用摊铺机现场摊铺压实,实现机械化施工。
压实:压实机具选用振动钢轮压路机,尽量避免使用平板夯等简单压实机具,以确保压实度。压实时需要从外向内逐圈压实,这样可以外侧的沥青砂不向外松散,从而达到外侧的沥青砂佳压实效果。座罐:经过1-2天左右的时间,沥青砂垫层的变形和强度会逐步稳定,此时,可以进行罐底加工安装。如果铺筑5厘米厚,每平方米施工范围内需要摆放4.5袋沥青砂(沥青砂压实密度为2.2吨/方,每袋50公斤)。
路面灌缝胶选用基质沥青、高分子聚合物、稳定剂、添加剂等原料,经特殊配比,在特定的生产环境下,生产出一种具有高粘结性能及柔韧性的热熔型路面灌缝胶。可广泛应用于高速公路、高等级公路、城市公路、机场等沥青路面裂缝的灌缝修补及水泥混凝土路面的接缝密封。 公司生产的路面灌缝胶,在180℃的高温下,液态密封胶与沥青路面渗透融合,冷却后产生高粘结力,并以高弹性,随裂缝涨缩而发生弹性变形,始终保持其密封作用,实现路面裂缝的永远密封。
全国冷补料热销信息