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深圳凡博实业发展有限公司沥青摊铺机结构参数的选择和调整：
（1）熨平板宽度选定：根据路面铺油宽度和熨平板的节长组合安装摊铺机熨平板，要求熨平板与机械本身左右对称，深圳沥青工程/沥青施工厂家/沥青工程队组合宽度内尽可能减少纵向接缝，正式摊铺前，严格检验组合后熨平板的底面平整度，调整基本熨平板和附加熨平板底面的高度差，以确保足够的平整度。
（2）熨平板初始工作角的选择： 根据摊铺层厚度选择熨平板初始工作角，在摊铺过程中，不允许频繁调整摊铺厚度控制杆。
（3）熨平板拱度的调整 应对熨平板拱度值进行调整，要求前拱比后拱大4mm。
（4）摊铺机振捣器、夯锤的控制：
深圳沥青工程/沥青施工厂家/沥青工程队根据摊铺厚度和摊铺层密实度来调整振动器振幅。由于沥青砼摊铺层较薄，采用小振幅（控制在4-12mm为宜）振压，以避免面层松散和整体强度下降，摊铺机启动和熨平板振动同步。
深圳沥青工程/沥青施工厂家/沥青工程队在摊铺前，检查振捣器，夯锤皮带的使用性能，尤其是皮带是否过于松弛，避免振捣器频率和夯实次数快慢不一。
深圳凡博实业发展有限公司主要从事市政工程、沥青工程、沥青路面施工、沥青道路养护、沥青道路修补及彩色沥青等工程施工，我们拥有的沥青道路施工队伍和的沥青道路施工设备（沥青摊铺机、压路机、刨路机、洒水车等），对外承接深圳及深圳周边城市的大小型沥青路面施工项目（如：市政道路、小区、学校运动场、工厂、室内外停车场、自行车彩色沥青等沥青工程）。我们拥有十几年的道路施工经验和一批的施工管理团队，可根据施工现场和客户要求，给客户提供和优惠的施工解决方案。欢迎预约、现场估价
一沥青施工沥青混凝土路面施工准备阶段　　沥青混凝土路面施工准备阶段包括：基层验收、材料和机械设备的检查、基层验收。基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基层底基层可路拌施工外。均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工。达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收。对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理，对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实，不必考虑摊铺厚度的均一性。　　二、沥青混合料的拌合的要点　　1、沥青加热及温度控制。　　沥青加热采用导热油加热方法。加热温度控制在150—160℃，矿料加热温度控制在160—170℃。沥青混合料出厂温度控制在140—160℃之间，运输到现场温度不低于140℃，摊铺温度不低于130℃，碾压温度不低于125℃，轮胎压路机碾压终了温度不低于75℃，开放交通的路表温度，不50℃。　　2、配合比沥青用量的控制。　　沥青混合料拌和采用可以采用电脑控制各种材料用量，从而达到级配要求。含油量的控制，拌和楼采用电脑控制，供油电机转数按照所需比例控制供油数量，使混合料的质量完够达到设计要求。　　3、混合料拌和。　　沥青混合料拌和应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料，每锅拌和时间宜为30—50S，对不符合要求的不得出厂，并及时调整拌和程序。　　三、沥青混合料在运输中应注意的事项　　用自卸汽车来运输沥青混合料,沥青混合料运输到现场的温度不低于160℃。在运输前清理车厢,做到车厢平整、洁净,并涂刷1∶3柴油、水混合液,控制行车时间,沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的低要求。在拌和机向运输汽车卸料时,每卸一次料即挪动汽车一次,防止集料离析。运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机cm～30cm处,不得撞击摊铺机,卸料时汽车挂空挡,由摊铺机推进。混合料运输过程中用帆布覆盖,离析、结块或滞留在车厢上的混合料废弃。在正式施工前,要选择适当的运料行走路线进行比选,以时间短、干扰少者为优选路线,运输时间控制不能超过0.5h为宜。　　四、提高混合料摊铺的关键技术　　1、在铺筑混合料之前，对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。　　2、行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置自动找平平衡梁。　　3、正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。　　4、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。　　5、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。　　6、对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。　　7、在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。8、混合料遇到水，一定不能使用，报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。　　五、碾压施工　　1、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。　　2、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。　　3、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。　　4、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。　　5、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以获得要求的小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。　　6、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。　　六、接缝的处理　　1、纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。　　2、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。　　3、纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。　　4、由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。　　七、试验检测及质量评定　　试验检测贯穿于路面工程的全过程。混合料抽提试验，得出其矿料级配，沥青用量，油石比的实际指标，以监测和指导混合料的拌制。在拌和厂的施工现场取样，按规定数量两面各击实75次，抗滑表层两面各击实50次做成试件，做马歇尔试验，得出稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度等技术数值，如不符合标准要求，路面工程返工。测定压实度的标准密度也由此得到。压实度的检测以钻孔取芯为准，采用单点评定的方法，以核子法作为辅助手段。在铺筑试验段时，建立用钻芯法与核子密度仪法测定密度的对比关系。工作实践中感到，在全过程控制良好，质量比较稳定的情况下，尽可能减少取芯钻孔，而以核子法为主要手段，是保持整体性，减少人为破坏，防止水害的有利措施，但也不可少于1km一个断面三点，核子法可适当加大频率。每层厚度在摊铺中加强实测，现场监理加强抽检。平整度、宽度、纵断高程、横坡度等指标，根据设计文件及有关规范要求来检测、评定。如综合技术指标达不到质量标准的要求，监理应报请建设部门予以返工处理，但返工段应大于50m，以利于总体质量的。压实度要用数理统计的方法，以每公里为评定路段，计算平均压实度，压实度代表值，标准差，变异系数来进行总体评定，确定质量水平。