膜结构之所以会有透光性，是由几个因素综合起来决定的，也就是它的基层纤维、涂层以及它的颜色。不同的膜材具有不一样的透光度，主要就是这几点有所不同。比如我们常见的膜材其透光率在百分之二十左右，有的则可以达到百分之四十。而还有的通过一些工艺，可以过滤掉这一透光性。一般我们在调节的时候，可以调节涂层的颜色或是基层的颜色。
目前膜结构建筑的排水管道分3种：
种、槽型排水管道，这种管道通常是以凹槽的形式架设在停车棚的顶部，一方面为了美观我们通常是做嵌入式的布局常使用在钢结构的停车棚上，主要注意点就是铺设的时候要注意倒流方向和高度，定期检查访问杂物堵塞通道。
第二种、排水孔型排水系统，通过在棚顶低端做一个排水孔，污水和雨水通过棚透过排水孔自然排出，这种通常用于膜结构停车棚，注意点就是排水孔的选择位置一定要合理，不然会导致积水甚至压坏膜结构的顶棚。
第三种、逆流式排水系统，这种属于比较现金模式的排水系统，通过在停车棚关键位置安装的逆风通流系统把雨水和污水统一吸入到污水槽中排向地面，排水率高。
保修期之后，为了膜结构建筑的正常使用，使用单位注意以下几点：
1、不得在钢结构上、钢索和膜上增加荷载，以防构件发生变形或破断，影响结构安全。
2、业主应建立健全维护保养制度，对钢结构、油漆、膜、附件和各连接部位每半年检查一次，对检查出的问题及时解决并做好维护记录。
3、钢结构上严禁电气焊和气割，避免钢结构受热破坏。
4、膜材料要特别注意防火、防烫。
5、进行维护保养工作时，维护人员上膜顶应采取必要的安全措施，需穿软底无钉的鞋上膜，避免金属物体及其他尖硬物体划伤膜面。
膜结构建筑能抵抗台风？
1.膜结构看台建筑的抗压、抗震和抗台风问题是设计中需要解决的问题。荷载标准一般指几种抗力，膜结构看台的设计以抗震等级、恒载、风荷载为依据。
2.在设计中，风荷载将根据实际环境、迎风面尺寸、坡度等因素确定，恒载将根据实际需要确定。荷载值是标准的，其抗震等级可以确定为相对较高或较低的等级。
3.膜结构看台的设计了形状稳定、应力分布均匀的三维平衡面的生成，能够抵御各种可能的突发事件。此外，抗风、抗压、抗震性能反复修改，确保其安全性。
膜结构车棚隔热
1、双层膜结构是常见的一种多层膜结构。
2、膜结构内层膜的挑选一般应归纳考虑防火、防渗、采光以及隔声等方面的要求。
3、双层膜间的空气层降低了膜结构外层膜与内部关闭空间因为对流发生的热传递。
4、保温膜结构材料是在内外膜之间填充一层轻质保温材料而构成的夹心膜结构材料。
5、疏松、多孔、轻质的保温膜结构材料可大幅度减低经过膜结构外表的热传递，然后完成室内空间的温度操控。
建筑膜结构是一种建筑形式，膜结构材料目前是人类制造的一些轻的人工制品，一般建筑物在人们眼中代表了一些重的人工制品。但膜结构恰得其反，由于其轻质特性，膜结构也具有柔韧性和可移动性，而传统建筑物是坚固且的。然而，膜结构确实存在并且作为早形成的建筑物之一已经存在了数千年，并且是在常规和广泛的基础上制造的。它也是我们和具创新性的建筑形式之一，今天仍在迅速发展，并且几乎肯定会在可预见的未来发展。
膜结构安装时需要注意的问题：
1、膜结构的安装包括膜体展开、连接固定和张拉成形三个部分。
2、膜结构安装时，应在膜面上安设爬用安全网，作业人员系安全带。在安装过程中，作业人员在膜面上行走应穿软底鞋，不应佩挂钥匙等硬物。
3、膜结构安装过程中不应发生雨水积存现象。同时应根据降雨的程度决定工程的中止和继续。
4、膜结构的安装宜在风力不大于四级的情况下进行。在安装过程中应充分注意风速和风向，避免发生颤动现象。同时应根据降雨的程度决定工程的中止和继续。
5、我们在给客户安装时候时刻注意膜结构车棚张拉时应确定分批张拉顺序、量值，控制张拉的速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。
6、当下道工序或相邻工程开始施工时，对膜结构已完成部分采取保护措施，防止损坏。无有效保护措施，严禁在膜材周边2m范围内做焊接、切削作业。
膜结构提供了极其明确的价值能够使用更少的材料在更短的时间内构建具有灵活性和移动性的建筑外壳。这些建筑物膜结构轻柔地触摸地球，具有物理冲击力和魅力形象，与一个越来越关注生态和可持续性的世界相互协调。
PVC建筑膜材料
这种膜材料，相信很多人都知道，在很早的时候就应用到建筑中，通常都是PVC涂料涂在玻璃纤维织物上面，也不会涂太厚，有良好的性能，但是工作人员为了提高其的性能，通常会在PVC涂料中加入一定的添加剂，能够增强器防紫外线的能力。充电桩雨棚
