通讯类产品ISO3744声学噪声测试
声学测试是一个细分性很高的小众测试领域，对工程师的经验要求深，几乎所有的电子产品都会涉及自身产生的噪声、自动识别声音、发出声响等，这样通过对声学的测试，可以评估产品的声学质量，改善产品的体验，智造崭新的产品模式。
可进行的声学测试涵盖：手机平板语音通话质量测试，飞行噪声测试，个人语音终端测试，车载语音终端测试，语音唤醒和语音识别测试，APP通讯测试，电声性能测试，无线蓝牙耳机，智能音箱，智能家居等智能终端电声测试。
测试环境通常采用半消声室。被测产品应尽可能按典型安装条件进行设置，若不具备典型安装条件的，要避免由安装而引起的辐射噪声的变化。测量过程中需要确定被测产品运行状态，在典型运行时段上测量。为减少测定噪声的不确定度，应重复多次测试。测试传声器位置应按测试标准规定位置进行设置。
相关标准
ISO 7779 Acoustics-Measurement of airborne noise emitted by information technology and telecommunications equipment.
ECMA74 Measurement of Airborne Noise emitted by Information Technology and Telecommunications Equipment.
ETSI EN 300753 Equipment Engineering (EE) - Acoustic noise emitted by telecommunications equipment.
ISO 9296 Acoustics -- Declared noise emission values of computer and business equipment.
GB/T18313 声学 信息技术设备和通信设备空气噪声的测量。
GB/T18698 声学 信息技术设备和通信设备噪声发射值的标示。
GB/T9813.1 计算机通用规范系列标准。
YD/T1816 电信设备噪声限值要求和测量方法。
有砖家指出，车内噪音如果太大，会成倍地加大驾乘人员犯路怒症的几率。这句话其实很好理解，就跟你在睡觉，隔壁却在肆无忌惮地装修一样，非常想打人！
当然，车内噪音过大还会有其他一些问题。比如无法和副驾妹子好好聊天，听不清音乐，乘客会觉得你车特次等等。
那有什么法子可以减弱车内噪音呢？
方法当然是有的，只是车内要想“静音”，可不像手机那样按一下静音键那么简单，它的成本投入可是相当大的，随便一弄就上得上亿。
就像上汽通用的泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期项目，该试验楼共4层，，高24米，占地面积3112平方米，总建筑面积则有10291平方米。那这个实验室具体能干啥呢？这要从车内噪音的来源说起。
气动声学和流动噪声是20世纪50年代从流体力学和声学这两个经典学科中产生出来的交叉学科，在国家自然科学基金的申请代码中属于数理学部，具体分类为流体力学中的子学科“流动噪声与气动声学” (A020407) 和物理学中的子学科“水声和海洋声学及空气动力声学” (A040502)
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有别于经典声学，气动噪声或流动噪声所讨论问题的一个显着特点是运动的流体介质对声音的产生和传播都有不可忽略的影响。
二战前后，关于流动脉动对机翼影响、起降噪声、德国U型潜艇螺旋桨噪声工作，是气动声学和流动噪声研究的发端，
同时人们也已认识到背景介质流动对声传播的影响。
