汽车报废流程： 1、根据车主供应的证件和材料，录入报废汽车干系信息、托运哀求、代理人、银行账户; 2、计算机比拟报废汽车车辆信息可否符合哀求; 3、根据自己实际情况，决定预约免费拖车还是自行将所要报废车辆送至报废地点; 4、车辆进厂后，由检验人员及干系民警对所需报废汽车停止验车确认，同样平凡主如果验证车辆完整性和确认车架号; 5、车辆稽核完成后，打印出单证由客户盖章，签字确认; 6、签字确认后，进入车辆拆解流程，往后办理机动车注销手续; 7、办理停止后，由客户付出干系手续及车辆残值;
能够报废的车是需要达到一定程度的，就使用年限来说，普通轿车的使用年限是15年，超过这个年限的车被强行定为报废车，除此之外，受损严重的在一定标准的判定下也有可能成为报废车，这类的车是不能经过维修、更换零件等操作重新上路的，一旦被查到会受到处罚。因此按照规定走报废程序才是需要做的事 。报废程序可以通过两个途径进行。一个主动一个。对于年限已到，零件缺失且不能去到原厂更换的情况需要自主进行报废申请。
拆解的一般技术要求
1、拆解报废汽车零部件时,应当使用合适的工具，尽可能零部件可再利用性以及材料可回收利用性。
2、应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。
3、存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%。
4、不同类型的制冷剂应分别回收。
5、各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和隔离。拆解时应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。
6、按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材料利用。
7、可再利用的零部件存入仓库前应做清洗和防锈处理。
根据报废车辆新标准，登记在册机动车有下列情形之一的，强制报废：修理调整后仍不符合在用车机动车安全技术国家标准相关要求；维修、调整或者采用控制技术后向大气排放污染物或噪声不符合在用车国家标准相关要求；检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得合格机动车检验标志的。由于报废车辆机械性能差，零部件陈旧，加之驾驶员载客、载货和赚钱，擅自对车辆结构进行重装、改装、破坏、平衡和稳定，如果车辆技术条件不符合要求继续使用，会导致各种故障，并直接影响驾驶安全，造成交通事故。
新版《报废机动车回收管理办法》消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。在旧版《办法》中，“五大总成”只能作为冶炼的原材料进行回炉。
报废车报废流程如下：
1、车主带齐报废汽车所需资料，报废车辆入场过磅称重，回收企业会开具收车单；
2、安排拓印车辆车架号码和发动机号码，车辆右前45°角照片并检查车辆完整性；
3、将车辆资料及拓印码送至车管部门进行档案核实，异地车辆需本地车管部门发函到车辆所属地的车管部门核对档案，确定报废车辆的性；
4、核档成功：录入国家商务系统，确认报废汽车收车时间；
5、安排报废车辆拆解，监销车由车管部门监销；
6、打印《报废机动车回收证明》送商务部门核准信息并盖公章；
7、将报废车辆资料送车管部门注销档案，出具《机动车注销证明书》。
