售楼部整体沙盘模型是按照一定的规划比例缩小而做成的用以展示楼盘整体平面的、或立体空间沙盘模型。大多数的房地产公司都会提前制作楼盘沙盘模型，通常包括平面分布情况和立体分布情况（通常会有灯光）两大部分。
由于传统制作工艺周期长成本高，现在很多模型公司开始使用3D打印机来生产各种沙盘模型。显示的结果包括：（1）楼盘的具置；（2）周边的环境：社会环境、自然环境、交通设施；（3）建筑的分布情况；（4）小区内部自然环境布局等。
3D打印（3DP）即快速成型技术的一种，又称增材制造 ，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。
3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件。该技术在珠宝、鞋类、工业设计、建筑、工程和施工（AEC）、汽车，航空航天、和产业、教育、地理信息系统、土木工程、以及其他领域都有所应用。
3D打印模型打印爱好者们都希望以一个合理的价格获得精模型。今天分享给大家几个减少打印成本的小技巧。
技巧1：缩小打印尺寸
在3D打印的世界里，尺寸非常关键。降低3D打印模型的尺寸，意味着三个维度尺寸的同时减少。结果就是，打印的成本会降低。让我们来举个例子，下面这个呆河马模型价格为266元。现在，如果把它的尺寸减少50%，变小后的模型仅仅为原来价格的一半，即133元，如果可以的话你甚至可以想象为八分，比如33元。
技巧2：比较相似的材料
不同的材料有不同的价格。如果单纯考虑省钱的话，可以选择比较便宜的材料，然后在模型打印完成后通过后期加工得到理想效果。比如说打印一个金奖杯，如果没有要求，使用普通PLA、ABS等塑料打印完成后再处理上色，也有同样成型效果。
技巧3：把3D打印与其他加工技术相结合
有时候，我们可以尝试换一种思路。比如，将3D打印与传统方式相结合，将3D打印的部件与CNC机加工（金属棒、金属管或者金属块等）相结合，更能在终成型效果以及用户使用体验上得到升级。
3D打印越来越受欢迎，3D打印手板、3D打印手办，3D打印教育、3D打印器械、3D打印零件又或者是自己设计的小东西想打印出来，都可以通过3D打印可以快速打印一个模型来。那很多人就问了，3D打印模型一个模型多少钱呢？3D打印贵不贵？本文将为您简单做个说明。
3D打印并不完全是按克数收费，还要看加工零件的实际结构，复杂的从要按实际情况核算价格。另外，同时不同材料价格也不同，相同的材料也会有国产和进口、精度好与精度等区分，因此即使材料相同价格也会不同。金属3D打印肯定比塑料要更贵一些。比如SLA光敏树脂材料在威立三维有1元/克的，参与团购的话还会更便宜。同样是光敏树脂，透明材料就比普通材料更贵一点。
有人还会有疑问，同样的3D立体图，为什么上传自动报价系统后不同的材料克数会不同。这里解释一下，克数是体积乘以密度的，虽然体积相同，但不同材料密度不同，所以终得到的克数也会不同。
由于近年来开始下放到民用领域，3D打印技术一度成为了我们身边的“网红热词”，不过你可能不知道的是，这项技术已经有30年的发展史了。并且，如今的3D打印，已经成为了汽车制造业发展的技术，帮车企省下的成本。下面，我们就具体聊聊3D打印和它在汽车制造业中的应用。汽车制造业用3D打印做原型。
塑料3D打印的注塑模具有点像我们院子里的的塑料棚，它比金属棚便宜，塑料棚搭建速度很快且在低载荷下表现良好。但是在高载荷下仍要用到金属材质。3D打印模具有自己的一席之地，有些企业在3D打印模具的应用上比较成功。支持者称3D打印模具比传统模具加工方式快达90%、便宜达70%。在某些情况下这可能是真实的，但是明白金属模具相比3D打印塑料模具的优势/劣势非常重要。
3d打印模具优点直接的优势是节约材料，不消除边角材料，提高材料利用率，放弃生产线，降低成本；
第二，它可以实现和复杂度，除了显示形状曲线上的设计。
第三，不再需要传统的、夹具和机床或任何模具，可以直接从计算机图形数据生成任何形状的零件；
第四，它可以自动、快速、直接、准确地将计算机中的设计转化为模型，甚至直接制造零件或模具，从而有效地缩短了产品开发周期；
第五，3D打印可以在几个小时内成形。它允许设计师和实现从计划到实体的飞跃；
第六，它可以打印组装后的产品，降低了组装成本。它甚至可以挑战大规模生产。
第七，相比传统模具3d打印模具的生产周期更短，可以根据打印出来的模具进行快速生产。
汽车不同于普通“摆件”。作为高速运行的交通工具，它对很多部件的强度都有着要求。从3D打印的原理不难看出，常规材料“打印”出来的部件，可以满足这样的强度要求。例如车身，需要在不同部位采用不同强度的钢材，还要有严格的力学分散设计，再加上焊接工艺等，是一个很讲究的系统工程。
原型测试即在产品开发阶段，利用3D打印做出原型件，模拟还未量产的实际零部件，并利用它进行测试和改良。目前，许多车企已经在开发阶段使用3D技术进行原型测试了。原型测试本身也分成：概念原型、设计原型、功能原型，三者对设计参数的模拟精度要求依次提高。
到了零部件的设计原型上，就需要3D打印原型的机械性能也与设计相符，对于材料的使用和工艺的要求提高。后的功能原型与设计原型类似，但因为要放到整车上进行测试，对精度要求更高。
和仿真软件类似，3D打印技术在开发中的应用使得车企和零部件供应商不再需要每一版设计，就重新进行一次开模，节省了研发成本。
除了用于开发测试之外，由于在少量生产上的优势，3D打印还被用在制造生产工具上，例如贴标机，很多人可能不知道这个东西，这里解释一下：产线工人在装配架的时候并非用手装配，而是需要把架放在如下图所示的贴标机上，然后推着贴标机将架固定到车身上。
