滚压加工原理：它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。
动作不灵敏的原因及排除方法主要有：
1．液压缸中空气过多
排除方法：
①通过排气阀排气；
②检查空气是否由活塞往复运动部位的密封圈处吸入，如是，更换密封圈。
2．液压泵运转有不规则现象
如振动噪音大；压力波动历害；泵转动有阻滞；轻度咬死现象。
排除方法参考相关书籍内容。
3．有缓冲装置的液压缸，反向起动时，单向阀孔口太小，使进入缓冲腔油量太少，甚至出现真空，因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间，会引起活塞一时停止或逆退现象。
排除方法：加大单向阀孔口，详见第五节中“缓冲排气装置常见故障及修理”。
4．活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，致使动作不规则。
排除方法：参见相关内容。
5．橡胶软管内层剥离，使油路时通时闭，造成液压缸动作不规则
排除方法：更换橡胶软管。
6．有一定的横向载荷
我们要了解引起压力不足的原因，然后我们才能找到相应的解决方法，我们先说说原因吧。原因如下：
1、安全阀调整值过低。
2、安全阀锥阀卡死或磨损。
3、接头松动或密封件造成泄漏。
4、压力表故障造成压力反应失真。
以上就是引起电动液压油泵压力不足的原因，下面我们说说解决方法：
1、调整安全阀。
2、检查锥阀或阀体更换或修复
3、紧固接头或更换密封件
4、检查压力表检修压力表座。
液压油泵连续不断地向液压缸供油，当液压油充满后，由于活塞受到外界负载F的阻碍作用，使活塞不能向右移动，若液压油泵继续强行向液压缸中供油，其挤压作用不断加剧，压力也不断升高。
液压系统正常工作的首要条件是系统内部保持干净，所以液压系统的清洗势在必行。在新的设备运行之前,或一台设备经过大修之后,液压系统遭到外界污染是不可避免的,在软管、管道和管接头等零部件安装过程中都有可能将污染物带入液压系统。即使新的油液也会含有一些令人意想不到的污染物。采取措施尽快将污染物滤出,否则在设备投入运行后不久就有可能发生故障,而且早期发生的故障往往都很严重,有些元件例如泵、马达有可能会遭到致命性的损坏。
冲洗过程中要应该注意：
(1) 油箱要封闭，减少现场空气中颗粒进入油箱的机会;
(2) 相油箱中加入冲洗油时应使用带过滤器的加油小车，以滤除桶装油中的污染物;
(3) 更换滤芯时暂停冲洗泵，注意不要带入杂质;
(4) 对排空和排污要定期进行，以确保系统充满，并及时排出气体和污染物。
(5) 在冲洗的前期，油中水分蒸发很重要，在冲洗油箱上应有蒸汽逸出的窗口。
(6) 冲洗合格后在抽出冲洗油、管线使用前要注意保护，以免污染物进入液压系统。
液压油缸正确的维护和保养
、液压油缸在使用过程中应定期更换液压油，清洗系统滤网，清洁度，延长使用寿命。
第二、液压油缸在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行。为什么这样做呢?这样做可以排尽系统中的空气，预热各系统，能够有效地避免系统中存在空气或水，在液压油缸缸体造成气体爆炸(或焦烧)现象，这样会损害密封件，造成液压油缸内泄等故障。
第三、控制好系统温度，油温过高会减少密封件的使用寿命，长期油温高使密封件发生变形，甚至完全失效。
第四、防护好活塞杆外表面，防止磕碰和划伤对密封件的损伤，经常清理液压油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘在活塞杆表面上的不易清理的污物进入液压油缸内部损
伤活塞、缸筒或密封件。
第五、经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。
第六、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损。
因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护重要的一环。液压油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以液压油缸的维护就是要谨慎细致。那么液压油缸如何保养呢？就是要防锈。因为液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。然后要开箱换油。因为长时间使用，难免会有异物进入液压油缸中，这样在使用中就会发生摩擦增大现象，另外，液压油也是有一定的使用寿命，长时间不换油会损坏或者侵蚀液压油缸内部。
液压缸在工作时会发生生产牵引力不足，又或者是速度下降的现象，很多人都不明白是什么原因导致这一系列事故发生，这个时候就要用心一一的排查，找出问题所在。
1）活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。
2）活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。
3）活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。
4）液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。
5）缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。
6）由于经常用工作行程的某一段，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径，单配活塞。
