气缸种类：
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速 （10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲 孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
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气缸磁性开关怎么安装
1）用钢带固定
2）固定在导轨上
3）卡固在拉杆上
4）直接安装
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气缸磁性开关接线方法
气缸磁性开关接线方法有：
1、一般接线方式
在使用三线式感应开关的时候， -定要使用DC直流电源，注意黑色接线，错接会导致开关烧毁;棕色线要接在正电位，蓝色线接在负电位，黑色线串联负载后再接至正电位。
2、串联方式
在串联使用感应开关时，要注意感应开关的内部压降亦相加，每一个感应开关内部压降约1.5V ;当串联过多的感应开关时，感应开关的总内部压降若是过大，将会可能使负载无法动作;可事联的开关数目因电源电压而异。
3、并联方式
在并联使用感应开关时，并不影响感应开关的动作及负载输出，但微量的输出拽漏电流将会相加;当并联过多的感应开关时，且负载的电流若是过小，将有可能使负载输出而误动作;可并联的开关数目因负载电流而异。
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气缸磁性开关使用注意事项
1）从安全考虑，两磁性开关的间距应比大磁滞距离大3mm。
2）磁性开关不得装在强磁场设备旁（如电焊设备等）。
3）两上气缸磁性开关平行使用时，为防止磁性体移动的相互干扰，影响检测精度，两缸筒间距离一般应大于40mm。
4）活塞接近磁性开关时的速度v不得大于磁性开关能检测的大速度vmax。该大速度vmax与磁性开关的小动作范围lmin、磁性开关锁带负载的动作时间tc之间的关系为：vmax=lmin/tc
例如，磁性开关连接的电磁阀的动作时间t=0.02s，磁性开关的小动作范围lmin=10mm，则磁性开关能检测的大速度vmax=500mm/s。若气缸活塞的速度小于500mm/s，则此磁性开关可以使用。若活塞运动速度大于500mm/s，又没有合适的通用型磁性开关可选，则只能选用带延时功能的磁性开关。
5）安装开关时拧紧螺钉的力矩要适当。力矩过大会损坏开关，力矩太小有可能使开关的佳安装位置出现偏移。
6）要定期检查磁性开关的安装位置是否出现偏移。在设定位置活塞停止时对双色型开关，绿灯亮为正确，红灯亮则出现偏移了。
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5238000600替代R480630466
被R480604154完全替代
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气缸的选型基本要求：
1、可选型的气缸驱动回路
2、一般的气缸驱动回路
一台电磁阀驱动一个气缸的回路选型
3、二压驱动回路
气缸的杆侧无杆侧压力有变化的回路选型
4、合成元件回路
配管线路中有追加了速度控制阀以外的元件的回路选型
5、电磁阀集装底座回路
搭载于集装底座的多台电磁阀驱动多个气缸的回路选型
6、配管分支合流回路
一台电磁阀驱动多个气缸的回路选型，一般的气缸驱动回路，只需输入使用条件即可选定合适的元件型号。
R480076334用R780660559替代
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R480658348
R480048426
R480061491
R480041476
气缸的结构
缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。
无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。
R480141373的维修包R413000904
R480060691 维修包是
R480071849停产R480631705替代
R480631705
R480467748
R480063568
