江淮骏铃8方压缩式垃圾车由密封式垃圾厢（方形及圆弧形）、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
底盘配置简介： 江淮骏铃V7驾驶室2071宽体，3845轴距，动转，中控锁，电动玻璃，多功能方向盘，日间行车灯，空调，六齿六档变速箱，断气刹，前桥3吨，后桥7.2吨，德威云内160马力国六发动机。
后装垃圾压缩车主要用于城市生活垃圾，商业垃圾，、无腐蚀性和无放射性垃圾的收集与运输。后装压缩式垃圾车在收运模式上无需建站，中间环节小、设备利用率较高，因而在众多城市垃圾收运处理上得到了应用。然而，后装压缩式垃圾车普遍存在着垃圾上料通用性较差，导致各地收集垃圾的模式大不相同，如有规格不一的垃圾桶收集、板车收集以及人力三轮车收集等。故此，须对不同的垃圾收集模式，有针对性地设计垃圾车的上料机构。
江铃凯锐8方压缩垃圾车采用江铃原厂环卫车底盘，3815mm轴距，江铃五十铃152匹马力国六发动机，6档变速箱，方向助力，ABS，3/6桥，192双层车架 空调，7.50R16钢丝胎，气刹，电动窗，ABS，排气制动。
箱体材料采用Q345高强度锰钢板制作，材料厚度边4底4，双向压缩结构，带尾部双无水箱，威森博乐液压缸，为森博乐多路阀，合肥液压泵，压实阀，光电感应，CAN控制系统，全系标配无线遥控器。
之所以说这款东风8吨压缩垃圾车在复杂的道路工况下有着不错的表现，主要还是在于动力总成部分。这款东风8吨压缩垃圾车搭载了一台中美合资的康明斯系列发动机，大可输出230马力，6缸澎湃动力，匹配法士特8档变速箱，可以轻松应付重庆复杂路况。车辆在满载的工况下，发动机在1500转时可以达到80公里左右的时速，经济转速区间内，也可以让车辆获得很好的燃油经济性；应对4%的坡度时，基本上可以使用6挡来通过，此时的车速大概在43公里每小时，对于长期山区行驶的车辆来说，也能够得到不错的运营效率。
在驾驶室的空间方面，这款东风8吨压缩垃圾车依然遵循东风体系符合中国人审美观的设计理念，在外观的设计上比较方正，这样的设计也带给我较为宽泛的可视范围，从而降低行车过程的视觉盲区，提高行车安全。
这款东风8吨压缩垃圾车箱体外观为圆弧流线性造型，有效容积可达到13立方以上，满载状态下可装10吨垃圾。底板整体折边无焊接，杜绝了泄漏风险。简洁美观、抗变形性能强、结构可靠性好，同时有效增加实际装填容积，超过同类产品，材质使用高强度锰钢板，不易变形，耐磨损，耐腐蚀性强。
