桃花油脂介绍导轨油的作用
用于机床导轨、滑道润滑的润滑油。导轨油有出色的磨擦特性、的导轨附着性、的防乳化性能、优良的抗磨损性能、的抗腐蚀性能。它能有效克服在不利条件一产生的“爬行”现象。对于水平导轨应选用低粘度的润滑油对于圆柱形和其它垂直的导轨，则应使用TonnaS220。导轨油是由高度精炼的高粘度指数矿物油和具有粘附性的添加剂及其它添加剂组合而成，是满足现今机床润滑要求的导轨油。应用范围：机床导轨、机床液压系统、机床部件（包括使用循环系统润滑油的三泰轴承和齿轮箱）。导轨油耗油量是分季节性的，夏天温度高，油的温度高也跟着升高，油的温度高了，那么有的粘稠度就特别低，也就意思说油稀了，油杯当中的油毡吸油特别多，因而就特别费油。油稀可以从地坑当中的接油盒可以看出，接油盒油多有可能就是油稀造成的原因。冬天气温低，油的温度也是低，因而油粘稠度很高，比较节省油。
导轨油替代的常见问题
1、68号导轨油用在液压站里能不能用？
不能用，要求不高的话液压油做导轨油用还问题不大，另外粘度级别相差这么大也不行，会发热严重。
2、AW-46型号的液压油能代替YD-220型号的导轨油?
此液压油不能代替此导轨油，原因有二：
(1)两种油所用工况差别很大，液压油主要是在叶片泵或柱塞泵的推动下传递动力，它的极压抗磨性较差，防锈防腐抗氧化、抗乳化能力较强；导轨油主要强调极压抗磨性能以及防锈功能，要求不一样，所以不能互换使用。
(2)两种油的粘度差别也很大，AW-46液压油的40摄氏度下粘度是40左右，而YD-220那个粘度可就大了，220左右，差的可不是一点啊，因此常温下两种油的外观差别大了，一个很稀，一个很稠，根本不可能通用。
3、数控铣床上用的润滑油通常有三种？
1.导轨油采用46号压力油；
2.主轴采用68号；
3.气泵过滤器采用32号。
机床上的导轨有若干类型，其中滑动导轨应用较为普遍，导轨的精密程度和运行时的平稳性大大影响机床的加工精度。
导轨在高负荷低移动速度时会发生爬行现象，影响正常的加工。由于导轨要经常从移动速度为0过渡到正常速度，在此区间油锲作用很弱，油膜很薄甚至破裂，造成部分金属-金属接触，摩擦系数很大。有人指出，当静摩擦系数大于0.2时，将出现黏-滑现象，即滑动副交替出现黏着和滑动，时停时行，时快时慢，这就是爬行现象。
要克服爬行现象，除了从机械上改进导轨副的刚度和表面粗糙度外，采用的导轨油是解决爬行的重要手段。导轨油消除爬行的做法是使油的静-动摩擦系数之差尽量小，甚至到0一般在矿物油基础中加入脂肪酸类、脂肪酸皂类和硫化动植物油都能有效的改善爬行现象。对于垂直导轨的导轨油，还要加入黏附剂，使导轨油不会很快流失。
上面介绍的是克服导轨油的防爬行现象，希望可以帮助到大家。
