在我国成品油的批发过程中,存在着油库售油以"吨"计量,而加油站零售以"升"计量的情况.这就牵扯到油品密度的问题.我市道朗油库存储量在山东省排第三位,油品价格也影响到河南,安徽等周边省份.在夏季,通常用早晨的密度代替全天的密度,这就造成了加油站的亏损.
油品计量的现状及计量方式选择,近年来,随着石油价格的不断上升,人们越来越重视油品的计量准确性和油品质量.本文从加油站油品计量管理工作现状入手,通过分析其中存在问题及产生原因,深入分析了几种常见的油品计量方式.
提高加油站的计量管理,降低油品损耗
随着中国石油,中国石化,中国海油三大石油零售业的快速发展,加油站的数量呈现出迅猛的发展势头,而近两年来由于成品油市场的稳定性很差,冀东地区的中石油,中石化很多加油站都出现了因油品亏损等原因而关门的现象,造成亏损的原因在于多个方面.rn 因为多年来营销体制的束缚,这种行为一直未能得到根本扭转,给国家及企业造成了经济损失,严重侵害了国家的合法权益.笔者从各个角度剖析了问题的现象和本质,提出了解决问题的思路,希望可以给加油站管理部门和油品数质量管理部门起到一个抛砖引玉的作用.下面就上述问题进行分析和阐述.
加油站是将成品油直接交付给顾客的一种贸易交接场所.油品在加油站的转移流程是:汽车计量罐车从石油库提油送至加油站储油罐,再通过加油机交付给顾客.作为石油企业的管理者,总是希望大程度的降低油品损耗.但因成品油具有蒸发,黏附等物理和化学特性,以及目前加油站计量技术和管理水平的局限性,油品损耗依然困扰着企业
建立科学统一的加油站计量管理体制,可使加油站的数量管理工作更加规范化,而且能够及时发现和处理进、销、存过程中的各种问题,从而有效地堵塞加油站油品运销过程中的管理漏洞。
立式圆柱形油罐是指有垂直圆筒形罐体的“储油罐”。罐的设计容量从100m3至150000m3,—般可承受2kPa正压和0.5kPa负压。由底板、弧形壁板、顶板及油罐附件构成，常在现场安装、焊接而成。按罐顶结构可分为锥顶、拱顶、无力矩顶和浮顶油罐等，其中以拱顶和浮顶罐使用广。罐底板的外表面和基础接触，内表面经常和油料中沉淀出的水和污泥接触，易受腐蚀，底板边缘的边板和壁板相接，受力复杂，常用较厚的钢板,按储油罐容积的大小，底板厚度常为4〜8mm,而边板厚度为4〜12mm。
罐体壁板分若干圈，每圈壁板的立缝采用对接焊，拱顶罐相邻圈板间的连接常用搭接焊，而浮顶罐采用对接。搭接焊施工简便、易于安装质量；对接焊使罐体有相同的直径，便于浮顶随液面上下移动。罐壁承受液体静压产生的环向拉应力，随离底板高度的增加，液体压力和罐壁所受环向应力减小，壁板厚度可相应减小，按罐容大小，壁板厚度在4〜40mm范围内变化。顶部结构参见“拱顶油罐”和“浮顶油罐”。
油罐附件主要有：梯子、栏杆、人孔、透光孔、测量孔、进出油短管、放水管、排污孔、消防冷却喷淋系统、消防泡沫系统、照明设施。
进出油短管在罐底圈板上，其外侧与进出油管道上的罐根阀相连，内侧大多设成45°角坡口朝上形式，以利导出静电。
放水管是为了排放油罐底水而设置的。常用的放水管有固定式放水管和装在排污盖上的放水管。放水管的直径从50mm、80mm到100mm不等。
