预应力锚具夹具和连接器分类
预应力锚具夹具和连接器是预应力工程中的核心元件，它是充分发挥预应力筋的强度，地实现预应力张拉作业的关键，应具有可靠的锚固性能，足够的承载能力和良好的适用性。预应力张拉锚固体系，按预应力品种分，有钢丝束镦头锚固体系、钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚固体系；按锚理分，有支承锚固、楔紧锚固、握裹锚固和组合锚固等体系。螺丝端杆锚具，精轧螺纹钢筋锚具和镦头锚具属于支承锚固。钢质锥塞锚具、夹片锚具和楔片锚具为楔紧锚固。强力集团多年的生产和实践，公司积累了丰富的生产、科研和工程方面的经验，预应力技术和产品不断改进，在产品技术经济方面、性方面在国内处于地位，公司愿以的产品，周到的服务和对产品质量终身负责的承诺，为推动我国预应力技术的应用和发展竭尽全力。
预应力锚具施工中令人头疼的问题是隆起锚起来，常见的情况有以下几种：
1、土壤隆起锚上涌常见的是在播放锚的过程中，锚击败土挤土，土的压缩，当土壤推到了限，提高了地面湾，锚的承载能力有一定的影响。
2、在软土上建造一个更深入的锚，由于打造成水的压力，到邻边锚锚的差距，导致锚固位偏移。
3、在施工中，一般损坏的锚损害多，冬季缺乏强度混凝土，钢筋锚头设置不合理，偏心锤，锚板厚度是不够的，锤的大小，上下，锚帽材料和其他因素。
4、经常会遇到发送到打锚和锚切断锚，这主要是由于未知的地质勘察报告，钻孔和起伏的地面本身，预应力锚具问题往往不会去争取的锚。
固定端锚具：固定端锚具一般都会安装在预应力筋的端部，是一种埋入到混凝土之中，并且不会进行张拉的锚具，往往也被行业内部人士叫做挤压锚或P锚。
张拉端锚具：在预应力筋张拉过程中保持锚固状态的工件，其一般都会安装在预应力筋的端部。同时按照不同的锚固方式还分为夹片式锚具、钢制锥形锚、墩头锚、螺母以及冷铸镦头锚等。
在预应力张拉的工程中如果预应力锚具发生一定的质量问题或者现象，有可能是因为锚具、夹具不合格，在预应力张拉时会发生滑丝、断丝。预应力工程中锚固的质量也无法进行。
预应力锚具、夹具不合格的原因一般是生产厂家原因或者是进场后没有检验。面对预应力锚具的质量问题采取一定的预防措施是非常有必要的。
用预应力钢束与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢束标准抗拉强度的90%。预应力锚具、夹具须经过有资质的技术部门鉴定和产品鉴定，预应力锚具在出厂前应由供方按规定进行检验。预应力锚具、夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，预应力锚具的尺寸不得超过允许偏差。对锚夹具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货数量和使用情况确定是否复验。
预应力锚具施工事项、厂家
预应力锚具厂家在设计、制作、选择和使用锚具时，应尽可能满足下列各项要求：
①安全可靠，其本身应具有足够的强度和刚度；
②锚具应使预应力钢筋尽可能不产生滑移，以预应力的可靠传递；
③构造简单，便于机械加工制作；
④使用方便、材料省，价格低。
生产：
预应力锚具/矿用锚具/边坡基坑支护锚具/桥梁锚具
执行标准：GB/T14370-2015
一、用途
主要应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、仓库厂房、桥梁及建筑物加固、先张梁场施工、体外预应力工程等。
二、说明目前国内普遍采用的锚具规格有：
（a）M15－N锚具。M代表锚具（锚具汉语拼音个字母）；15代表钢绞线的规格为15.24的钢绞线，（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的15.24钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。
三、主要分类
1、圆形锚具
规格型号表示为：YJM15-N（YM15-N）或 YM15-N（YM13-N)或 M15-N（YM15-N）或 OVM15-N（YM15-N)；此类型锚具具有良好的自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。
以上图片为M15-5（15代表使用钢绞线1*7-15.24mm，5代表锚具内穿5根15.24mm的钢绞线）国标常用锚具四件套(锚环、夹片、锚垫板、螺旋筋)
公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、通常使用国标锚具四件套。
岩体护坡锚固、基础加固、边坡支护加固、通常使用锚具四件套（根据施工图纸订做）。
2、扁形锚具
以上图片为BM15-4（15代表使用钢绞线1*7-15.24mm，4代表锚具内穿5根15.24mm的钢绞线）国标常用锚具三件套(锚环、夹片、锚垫板)
3、矿用钢绞线和锚具是煤矿支护中，为了保持预应力筋的拉力对煤矿巷道的岩体起到性支护作用的装置。
锚具规格型号：KM15系列、KM18系列锚具、KM22系列
四、钢绞线规格型号：ф15.2mm、ф17.8mm、ф21.6mm,ф21.8mm
钢绞线张拉端锚固体系包括：
KM15锚具（适用于ф15.2mm钢绞线）
KM18锚具（适用于ф17.8mm钢绞线）
KM22锚具（适用于ф22.6mm钢绞线）
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