河北省河间市交通局公路管理站研发出了一种溶剂型冷补料，是在沥青中适量掺入RM55号溶剂以及植物油 作为冷补液，并根据气温高低加入适量添加剂。该混合料可常温贮存备用或者直接使用。
辽宁省北镇市研制的低温冷补沥青混合料，其冷补液配制是在沥青中掺入20#轻油， 并在稀释沥青中掺入TZ-1植物油，混合料采用较高的油石比（6%），经过多年 的改进研究，取得了不错的效果。
同济大学吕伟民教授对溶剂型冷补沥青混合料的强度形成机理进行了系统研究，认为材料的介质是沥青， 沥青分子间的作用是黏结力的重要来源，沥青分子的稠度是黏结性、强度的来源，通过分析升温、加压后沥青分子的布朗运动研究冷补料的性能，结果表明冷补沥青混合料的性能主要与沥青黏度、矿粉用量、沥青膜厚度等相关
综合对比国内外对冷补料的研究现状可知：中国对于冷补沥青混合料的研究相对不足，理论研究不够完善， 研究体系不够系统；由于材料、工艺以及设备的不足，仍然存在修复后耐久性差、抗冲刷能力差、易出现二次病害等问题[12-18]。但是，从国内对于冷修补技术的投入力度以及科研强度来看，研发出具有普遍适用性、广泛应用于工程实体的冷补沥青混合料指日可待。
由基础沥青、稀释剂、添加剂等组成，主要依靠稀释剂（煤油、柴油、植物油等）来降低沥青黏度，常温流动性，其混合料强度的形成（图1）与稀释剂的挥发速率直接相关，受温度、湿度影响较大。缺点是初期强度较弱，强度增长缓慢，前期主要采用高矿粉掺量来提高强度，且稀释剂挥发会造成环境污染，材料不能重复利用。目前，国内对于溶剂型冷补料的研究与应用较多。
主要以乳化沥青、乳化改性沥青作为胶结料，其混合料具有流动性好、可存储、施工简单、废料可重复利用、节能环保等优势。强度的形成（图2）依靠乳化沥青的破乳；但对于乳化沥青破乳时间以及强度的形成规律无法把控，存在初期强度低、强度增长缓慢、修补效果差等缺点。目前，国内对于乳化型冷补料的研究相对较少，且主要还是从提高乳化沥青的强度、黏度着手。
