从传统制造业迈向智能制造业，五年来泉州阔步向前。从耗费人力、物力的手工生产模式，到国内化纤产业全流程数字化自动化智能生产的样板车间，2014年纺丝车间正式引入机器人流水线，以前人工包装一条线一天三班倒要用56人，包装过程中，需要工人不停来回搬运丝锭，不仅效率低，还容易损坏;智能改造后，机器人可以24小时不间断工作，以前3个班的工作量现在一人就可以操作，大大降低了用工成本。
除了节省用工成本、缓解招工难问题，机器人流水线的运输量更大，速度更快，工作效率明显提高，还可以避免人工失误造成的外观损伤。陈阿斌告诉记者，因为纺丝的规格有很多种，通过口令输入，机器人可以自动辨别出需要作业的纺位，避免混批的产生。
2013年年底，泉州在福建率先实施“数控一代”示范工程，拉开制造业“机器换工”大幕。企业在更新换代的过程中，享受到多重改革红利，泉州市《关于加快推进“数控一代”促进智能装备产业发展的实施意见》等政策中对企业智能改造均有奖励。资金补助，加上生产线自动化改造后节省的人工成本，13条纱锭包装作业线自动化改造的投入，仅需要15个月就可以收回成本，企业智能化改造的步伐大大加快。
规上企业装备数控化率达四成
为了降低用工成本，泉州市鼓励企业实施“机器换工”，率先在全省实施“数控一代”示范工程。目前，全市已有1800多家规模以上企业参与“数控一代”示范工程，规模以上企业装备数控化率达40%，平均减少劳动用工30%。累计兑现财政扶持资金24亿元，撬动全社会投入1260亿元。
去年6月，“全国数控一代创新应用工程现场会”在泉州召开，全国多地代表齐聚一堂交流经验。在推进“数控一代”示范工程过程中，泉州市积极承接国家决策部署和省支持泉州“数控一代”10条、发展智能制造9条等文件，制定出台了机械装备产业和制造业发展专项规划以及推动“数控一代”示范工程的实施意见;对全市17个产业逐一编制发展“路线图”，先期在纺织鞋服及其装备、机床及机器人、建材及装备产业等3个传统优势产业实施。
近年来，泉州市组织实施“三个一千”推广计划和“21211”工程。其中，一千台机器人、一千台3c钻攻中心、一千套数控装备的生产和应用均超额完成，为企业带来智能制造红利。“21211”工程还在实施中，目标是建设示范企业200个，推广国产工业机器人1000台，培训智能制造技术人才10000名。“数控一代”释放出强大的经济发展新动能，全面推动泉州产业加快创新转型，推进供给侧结构性改革。
一起来看下镗床镗轴精磨和研磨有哪些吧，搜集知识点让自己更。
1.镗轴的工艺分析
镗轴的材料和毛坯为38CrMoAlE合金结构钢棒料，规格为φ140mm×2 250mm（包括试片在内）。（17±0.1）mm键槽的直线度为0.03mm；两键槽的平行度公差为0.03mm；键槽两侧面对称度公差为0.02mm；镗轴的直线度公差为0.01mm，表面粗糙度值Ra=0.1μm。为铣轴及衬套的装配符合要求，镗轴的圆度公差≤0.005mm，锥度公差≤0.005mm。镗轴的氮化处理：D0.5～900。
2.镗轴的加工过程
加工工艺过程为：下料→正火→粗车→调质→修正中心孔→半精车→切试片→划线→铣键槽→粗磨锥孔→半精铣键槽→钳工→磨键槽（留磨量）→半精磨外圆→氮化→修研中心孔→精磨锥孔→半精磨外圆→精磨键槽→精磨外圆。
（1）精磨外圆。镗轴外圆精磨工序是在HG-92-5000-B11数控磨床上进行的，要求外圆φ110h6。我厂主轴外圆精磨采用的方法是纵向走刀的中心磨削法。砂轮做主切削运动，工件转动（圆周走刀）并和工作台一起做直线往复运动（纵走刀），磨削余量是在多次纵向走刀中磨去的。每一往复行程终了时，砂轮横向切入送进。
采用中心磨削法应注意：①磨削时，作为基准孔应准确，如果轴要经过热处理，则在磨削前应该修正孔。②应正确地选用砂轮，否则会影响表面粗糙度，修整砂轮的质量也直接影响加工后的表面质量，因此应当及时而细心地修正砂轮。③加工过程中要注意充分的冷却，并选用合适的切削液。④尽量采用在一次安卡中，就能使得磨削轴全部表面的拨转装置避免由于多次安装而引起的误差。⑤磨细长轴时，要使用中心架。⑥条件允许时，采用在加工不停车检查工件尺寸的自动测量装置，以减少辅助时间，从而提高生产效率。在精磨时应很好地掌握影响磨削表面质量的主要工艺因素，如砂轮的特性、磨削用量、润滑冷却、砂轮的修正及加工时的振动等。
车孔的关键技术
车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性和排屑问题。增加内孔车刀的刚性，采取以下措施：
（1）尽量增加刀柄的截面积，通常内孔车刀的刀尖位于刀柄的上面，这样刀柄的截面积较少，还不到孔截面积的1/4，如下左图所示。若使内孔车刀的刀尖位于刀柄的中心线上，那么刀柄在孔中的截面积可大大地增加。
（2）刀柄伸出长度尽能做到同加工工件长度长5-8mm，以增加车刀刀柄刚性，减小切削过程中的振动。
数控车
根据数控车图纸提供的技术要求，工件采用无缝钢管进行加工，内孔和外壁的表面粗糙度为Ra1.6μm，用车削可达到，但内孔的圆柱度为0.03mm，对于薄壁零件来讲要求较高。在批量生产中，工艺路线大致为：下料—热处理—车端面—车外圆—车内孔—质检。“内孔加工”工序是质量控制的关键。我们抛开外圆、薄壁套管就内孔切削就难0.03mm的圆柱。
解决排屑问题
主要控制切削流出方向，粗车刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），为此采用正刃倾角的内孔车刀。
精车时，要求切屑流向向心倾前排屑（孔心排屑），因此磨刀时要注意切削刃的磨削方向，要向倾圆弧的排屑方法，如下图所示精车刀合金用YA6，目前的M类型，它的抗弯强度、耐磨、冲击韧度以及与钢的抗粘和温度都较好。
刃磨时前角磨以圆以圆弧状角度10-15°，后角根据加工圆弧离壁0.5-0.8mm（刀具底线顺弧度），c切削刃角k向为§0.5-1为沿切屑刃B点修光刃为R1-1.5，副后角磨成7-8°为适，E内刃的A-A点磨成圆向外排屑
