救护车：救护系统主要有担架及器械组成，供氧设施，内饰座椅。监护型救护车相当于一个小型的手术室，可以对急救重症患者在紧急情况下救护。目前国内基本上配的的是自动上车担架和铲式担架组成。供氧设备是救护车内基本的救护设备。一整套系统被统称为供氧系统。包括氧气终端，输液瓶夹持器，氧气瓶等。内部座椅主要是用于救护人员的乘坐方便。外部警示系统包括，外观标示，车窗玻璃贴纸，内部照明系统，紫外线消毒。
救护车内部座椅主要是用于救护人员的乘坐方便。外部警示系统包括，外观标示，车窗玻璃贴纸，内部照明系统，紫外线消毒。
救护车相关要求：
救护车司机受过培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速安全地驾驶。培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或重伤的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要的驾驶技术并且精神高度集中。救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以它们能够平稳地行驶。救护车在运输非紧急病人时可以乘坐8人，在事故和紧急状态下只能运载一副担架。的救护车服务应该能在紧急呼叫后20分钟内到达现场。不过，无论救护人员受过多么良好的训练，迅速到达现场经常都很困难，特别是在拥挤的城市交通中，以及在城镇里的老旧破败区，因为在那些地方有些街道的标志
许多现代救护车上的工作人员都是急救人员，特别是那些负责大型盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。
一般救护车使用房车底盘。车长一般5米多点，轴距3米左右，这样转弯半径小。可以在城市狭窄街道，农村小路执行救护任务。一般使用柴油发动机，动力大油耗也低。救护车采用承载式车身结构，前置前驱。前悬架为麦弗逊式立悬架。救护车奔驰在路上往往情况都非常紧急，ABS+EBD提高了整车的安全性能。
救护车后面的仓改装也是根据国家标准执行的。使用环保，防水，防火的符合材料。里面有集成供氧系统。器械柜子。设计都是很合理的。对医护人员的使用非常方便。救护车的亮度需要更明亮特点。安装了多盏LED灯。整体布局设计都非常合理实用。相对于普通车辆来看。救护车的要求更好。不然一旦发生事故会危及病人生命。
救护车负压装置原理： 通过使救护车内气压相对于车外大气压保持在-30～-10Pa范围内，引导气流向远离医务人员的地方流动，再经过过滤效率为99.995%的过滤器过滤后排出车外。
长途救护车负责接送伤、病员，各省市就医和病愈回家，以及其他需要救护车服务。为您承接病人长途转运风险；为您安排病人及家属返回原居住地；为您提供休养期的饭店住宿；为您提供咨询及各项安排等。
救援任务——急救摩托车、急救直升飞机
急救摩托车负责在市区早高峰和晚高峰时进行高机动的救治任务，他可以通过拥挤的道路时间前往患者身边进行救治，这类救治不适用于大部分伤病员救治，他比较适合极其急迫但救护车又无法及时过去的任务。
