目前，工程抢险车的发展趋势主要集中在以下几个方面：
技术升级：工程抢险车要适应不断变化的灾害和救援场景，需要不断升级自身技术水平，以适应更加复杂的环境和作业需求。
多功能化：工程抢险车不再只是简单地提供救援的基本设备和服务，而是逐渐发展成为一种多功能、率、可重构的综合救援平台。
智能化：人工智能技术的逐渐普及也为工程抢险车的发展提供了新的机遇。通过将人工智能技术应用于工程抢险车，可以实现更为的救援和更加精细化的作业服务。
工程救险车，若用在排涝抢险，真正实现了移动泵的概念。该设备满足应急排水措施的需要，并具有移动电源功能。车体和水泵固定在救援车的底盘上。水泵的出水口连接到水管的一端，水管的另一端连接到消防炮。救援车底盘后部设有辅助车，水管和消防炮安装在辅助车的臂架上。将中央旋转接头安装在附件车的旋转框架上，水管穿过中央旋转接头。本实用新型的有益效果是:采用安装在汽车起重机吊臂上的水管和消防水炮，使装备量大的普通救险车不仅具有汽车起重机的功能，还具有高压喷射的功能，有效地扩大和提高了救险车的消防救援功能。
加长型后厢体；加强型钢板簧，载质量提高。
车厢设计成功克服车辆的噪声、背压、功率损耗“三大难题。
智能一体化操作系统，集成化微电子控制，设有完备的保护和报警系
可根据不同行业的客户要求加装不同的车载抢险设备，完成不同的抢险功能。
工程救险车是一种用于工程救援和救助的特殊车辆。它与消防救险车不同，主要针对工程领域特殊情况的救援需求。下面对工程救险车的用途
救险车厢体外部钢材为冷轧钢板，内衬冷轧钢板折弯骨架，配备多个铝合金卷帘门，工艺，强度牢固。厢体为全密封结构，具备运输、防雨、防腐、防火、防锈要求。车厢内顶分布多个照明灯，给夜间工作或维修作业时提供充分光线。发电机组进排风消声处理，消声器做降噪处理。工作门下裙围处设有隐藏式翻转梯，与车厢底板框架连接，方便拿取物品。
针对行业：
防汛排水应急、应急发电救援、矿山救援工程 燃气应急救援、热电电力抢修、市政管网工程 消防应急救援、道路抢险救援、通讯抢修工程
高速公路救援、地震应急救援、自来水管网工程
救险车配置一对一控制柜,水泵有单的控制系统，控制系统有可视化操作界面，实时监测运行参数，带有漏电、电流过载、缺相、过压、欠压、过频、欠频、电机过热等保护；控制系统采用变频器控制，转速可调。控制系统可以从车上拆卸，重量轻；每个控制系统可方便拆卸离车，拆卸后，控制系统和水泵可以使用市电供电正常工作。
工程抢险车配备多台便携式潜水泵，泵体装有提手，方便搬运。水泵泵体采用高强度轻质铝合金材质制作，叶轮采用耐磨、耐腐蚀不锈钢制作，一体成型，潜水深度20米；水泵配有不锈钢丝滤网，有效阻止垃圾堵塞，损坏水泵；每台水泵上安装20米潜水电缆，电缆与控制柜之间采用防护等级IP67的快速插头连接，操作简单，使用安全。单泵配置聚胺脂高强度浮圈，一体成型，满足水泵工作时的浮力要求，具卡口吊环连接软性吊索；水泵可以使用发电机组或市电正常工作。
