沥青冷补料与沥青热料从成型机理来看，沥青热料用的沥青是热塑性的，而沥青冷补料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。沥青冷补料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。
在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，沥青冷补料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。沥青冷补料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过沥青热料冷却后的性能。
沥青冷补料是冷拌冷铺，需要能长期储存，常温施工。因为道路石油沥青固有高温流淌，低温脆裂的缺陷，所以用溶剂稀释沥青，改变沥青固有的储存状态，并外掺冷补剂、抗车辙剂、抗剥落剂、纤维素等各种添加剂对沥青充分的改性后，拌合出来的冷补料具有抗高温变形，抗低温凝固，抗水害剥离等性能，才可以全天候使用，适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，所以冷补料与一般的常规热沥青混凝土相比，粘度大，流动性小，施工和易性差。用摊铺机摊铺沥青冷补料，主要的是要解决在满足沥青冷补料铺筑的路面强度的前提下，改良冷补料流动性差问题，提高施工的和易性，否则由于冷补料结块成坨，无法机械摊铺施工。
冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，可以在雨雪潮湿的恶劣环境条件下及时修补坑槽。 使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油．备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
罐底防腐沥青砂，在罐基础的环墙（环梁）边的内侧，在填充防腐沥青砂前(尤其是环墙比大罐直径大，部分沥青砂暴露在大罐主体外)，刷涂一层界面封边剂，一是可以增加沥青砂与环墙（环梁）的粘附力，二是可以提高密封防水作用，防止沥青砂局部压实度不够，水会沿着沥青砂与环墙的缝隙渗透到沥青砂基础底部，造成罐底腐蚀。
摊平：沥青砂袋子摆好后，用壁纸刀割开包装袋，人工将沥青砂倒入包装袋就近位置，然后用铁锨将沥青砂进行初摊平，然后用推板将沥青砂二次精摊平（人工摊铺费用16元/㎡），后进行压实。铺筑厚度如果大于5厘米，要分层摊铺压实，每层铺筑厚度不得大于5厘米。层摊铺的平整度可稍微差点，但上层的沥青砂表面的平整度满足设计要求，确保罐底基础所承载的载荷均匀分布。
