柴油机不能启动原因一般是启动系统、燃油系统、压缩冲程压力或者环境温度几方面的问题，我们可以逐一判断再处理。
一、发电机回收：启动系统故障分析处理
1、启动电池电压低，实际容量不足。可以用万用表测量单体电池电压、充电器直流输出是否正常，检查铅酸电池液面高度，适时添加蒸馏水；
2、启动电池电缆与马达接线错误。先拆卸马达，检调电磁开关内触点，如果触点烧坏，更换电磁开关；
3、启动马达电磁开关故障，检查电池负电缆是否接地〈机壳〉，接线错误，重新连接电缆即可。
二、发电机回收：燃油系统故障分析处理
燃油系统中漏入空气，处理方法：旋松喷油泵上放气螺塞，压动输油泵的手泵，至柴油溢出不带气泡为止，然后旋紧螺塞，并将手泵旋紧。 三、发电机回收：压缩冲程压力不足
1、气门漏气。拆卸气缸罩、气缸盖，检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封情况，若气门密封线不连续时，可用气门研砂研磨成至一条连续光滑的线。
2、活塞环过度磨损。取出活塞，更换活塞环。
四、发电机回收：环境温度低影响
1、加热器故障。拆卸加热器侧盖，检查交流输入端连线、电压是否正常，如果正常则是加热器坏了，可以更换加热器；
2、柴油过稠。按比例往柴油添加煤油或选用10号、20号、35号轻柴油不等。
废旧发电机回收
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一，发电机回收类别：
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发电机回收
1、发电机PT的一次保险熔融被发现时，立即报告日程，从AGC、AGC控制及一次频率调整中退出，稳定。当发电pt关闭时，即为使检验dcs和deh横用输出信号之间的偏差及时选拔发电机的功率1 pt对应的有功输出信号正常化，控制调整机维持方式的运行，同时监视deh的状态，到正常时为观察输出信号自动切断，保持着乘务负荷的稳定；
2、当备用信道不自动切换时，严格监视AVR设备的信道切换操作状况，并迅速将AVR控制切换到备用信道(从非故障PT获得电器具量)。当AVR切换到预备信道的自动电压调整并且功能和电压不稳定时，不需要手动介入。当组PT断线发生强激励操作时，迅速将AVR控制切换为定电流调整方式，手动调整激磁电流，控制发电机的电压和无功稳定；
3、输出信号时也不正确时，避难deh、限压控制转换为初预防压制的deh，输出信号的干扰造成的负荷大幅度下降的根据避难主煤气、电流发电机、主要根据电流发电机的实际输出电压等参数判断、输送控制出动负荷，必要的时候切断燃料乘务，盆等主要控制系统，手动调节。同时联系热控制者强制故障的电力信号；
4、对应退出发电机的PT故障的保护台板，取故障相继2次开关或保险，将故障相PT拉到检修位置，通知检修1次保险的交换，交换后将PT推到作业位置，测定故障相PT的二次电压正常确定后，关闭故障相PT的2次电压2次保险。确认各电力和电压信号正常。转换avr的工作的通道和恒压的调节投入保护脱离台板，热的解除控制强制信号(解除信号之前必定确认原故障pt保险后的1，2次侧的电参数与预备pt电参数一致，防止2 pt测量偏差差别很大，误动），测量电路保护，慢慢地控制机投入调整；
5、改变发电机，不运行一次保险方法：pt退出故障pt对应保护队，在所有保护台板截断对应开关的二次回路后，套上手套，穿上绝缘长筒皮靴，pt一次小型车，充分安全距离在具备这样的前提下，取用高压熔断器进行检查。用拉一次小型车取下高压熔融器的工作方法停止PT的事严禁。在使PT停止的情况下，只有将故障的PT的二次开关全部切断，才能将PT从一次车抽出，能够防止从二次侧向一次侧的逆输电。如果PT间隔有烟，有火，放电厉害，人命有危险的情况，严禁PT的1次系统的工作，做停止处理。
