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长途客运的发展、活跃，扩大了道路运输市场，了道路运输企业，带动了地区经济发展，缩短了本地与外地的距离，加快了、物流、信息流的速度，产生了的经济效益和社会效益。长途客运从无到有，经历了一个渐进的发展，目前已建立起较为庞大的市场。
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客运站经营方面规定明确，客运站经营者应当按照道路运输机构决定的许可事项从事客运站经营活动，不得转让、出租客运站经营许可，不得改变客运站基本用途和服务功能。客运站经营者应当禁止无证经营的车辆进站从事经营活动，无正当理由不得拒绝客运车辆进站经营。
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可是，还有这样一群人，也许是农民工，也许是不善操作智能手机的老人，习惯于依靠的大巴连通回家的路，希望在快速发展的时代保留住“慢选项”。上海长途客运总站内，乘客们正在候车。客运站也在想办法生存。当载客量逐步走低，有的客运站出现了这样的“”——保底补票。
平度到贵阳客运客车 从来看，营业性公路客运已连续多年下降。交通部数据显示，公路营业性客运量在2014年达到顶峰190亿人次，后续每年下降，直到2019年只剩下130亿人次。后，公路营运客流剧减，2021年全年只有50亿人次。
