配有调平阀，铲斗在上升过程中始终保持水平。 驾驶室可以上翻，维护保养省时省力。 散热器顶置，有很好的散热效果，而且散热器可以上翻，维护性。 手动控制行走和工作装置，更符合中国的操作习惯。 采用手油门和脚油门，手油门为固定油门，用于破碎锤等恒定大功率输出场合，脚油门用于铲装场合，与普通装载机一样的操作模式。 上下分体式车架，更容易检查发动机、柱塞泵等采用机械式停车的制动方式，操作简单，性能可靠。倒车装置、门电锁、扶手电锁等保护装置，给操作者提供的保障。 简易迅捷的快换结构
滑移转向装载机的诞生拥有一则有趣的故事：
1957年，火鸡农场主艾迪瓦力来到位于明尼苏达州若赛（R o t h s a y ,Minnesota）的塞瑞尔和路易斯凯勒兄弟的铁匠铺求救；因为他不能在蓄舍间树立的立竿之间用他的机动装载机。于是，凯勒兄弟答应帮助瓦力制造一架轻型的机动式推进装载机，能够搬上蓄舍的二楼移动自如地清洁立竿周围的空间。他们到废物站去寻找材料和点子，终于拼凑了一个两个驱动轮在前面，一个小的轮脚在后面的三轮装载机。这台新型的装载机搭载了6 马力的磁芯启动引擎, 由左右两边立控制驾驶而前铲上货叉的齿则是由附近若赛监狱的窗框做成的，那是凯勒兄弟当时能找到的足够坚硬的钢铁。
发展状况编辑
小型多功能机械通常包括微型挖掘机、挖掘装载机（俗称两头忙）和滑移式装载机，其共同的特点都是在一个小型的通用底盘上配置多种不同的工作装置，以适应各种不同的作业要求。
多功能工程机械是世界工程机械市场的焦点。世界上几乎所有大型工程机械厂家对小型多功能工程机械均有一定规模的批量生产，其中的如美国的CLACK、CATERPILLAR、CASE、德国的LIEBHERR、日本的KOMATSU、TOYOTA、前捷克的ZTS等。卡特彼勒公司1997年财政年度报告中指出，当前小型多功能工程机械的市场总额已达36亿美元，并且近年来以每年11%的速度增长。十年前全世界滑移式装载机的产量就已达三万多台，约占当时装载机总产量的五分之一，若按此推算，目前滑移式装载机的总产量在六七万台左右，这与小松公司1998年度财政报告中认为全球多功能工程机械市场的年需求量约为二十万台的数字是相吻合的。反观国内小型多功能工程继续的市场远不及工业化国家，但随着经济的发展，对该类产品的需求亦必将随之增长。市场究竟有多大，见仁见智，难以定论。但目前我国国内生产根本无法满足对滑移式装载机的需求，更遑论如何打进国际市场。无疑在短期内，的需求大部分需要依靠进口。
随着全球经济一体化进程的加快，我国加入世贸组织以及我国西部大开发、西气东输、三峡工程、铁路公路建设、水利水电建设及南水北调工程、电力建设、城市化改造、农村的城镇化建设等项目的开工建设，不但为大中型工程机械提供了广阔的市场，同时也为小型工程机械提供了的发展机遇。具有远见卓识的徐工集团敏锐地把握市场脉搏，审时度势，于2002年5月率先在行业内成立了生产小型工程机械的企业——中首重工特种工程机械有限公司。该公司准确定位于小型多功能机械市场，采取生产一代、创新一代、研究一代、构思一代的产品发展战略，借助几代人缔造的“徐工”品牌，全力创建“服务型企业”，力争成为国内小型工程机械行业的者和国际小型工程机械市场的竞争参与者。
滑移式装载机的工作装置采用液压传动，其行走驱动系统，除极个别采用皮带传动或链条传动的机型外，滑移式装载机几乎均采用全液压方案，双回路闭式系统、斜盘式双向变量泵、斜轴式高速马达。由于行走液压回路封闭，车辆停车即制动，不须另设行车制动装置，为消除由于车辆惯性力而产生的过大冲击，液压马达进出处加设限压阀。液压件多是该回路的特色：两个行走变量柱塞泵+补油泵，一个工作齿轮泵，部分机型还有先导操纵回路的低压泵；bobcat采用发动机直接驱动串联泵，将所有柱塞泵和齿轮泵串联成一串，这种泵国内尚不多见，维修、配套困难。ZTS则采用齿轮箱传动，分别驱动各液压泵，这种驱动方式除了可以采用单泵配套外，尚可利用不同的传动，使各油泵在合适的转速下运转，以获得较理想的系统匹配。ZTS在这个齿轮箱上加设了主离合器。用于发动机气动时卸荷。
