在地铁闸机系统中我们常见的就是翼闸，它由多个通道的翼闸链接组合在一起，中间的闸机安装双机芯用于控制左右两边的翼臂前后伸缩运动，两边的闸机则安装单机，通过传感器技术，电机控制技术，实现对行人的拦阻和放行。地铁闸机系统中一般安装的传感器是对射式光电传感器，对于感应人体更加准确。为了实现对通行人员的进出感应，一般一台地铁闸机会使用多套对射传感器。它可以理解为有三部分组成，闸机入口，翼臂位置，闸机出口。
当行人靠近闸机刷卡时，卡片在感应窗口上系统此时发出“滴”一声响，控制系统得到开闸信号，闸机就开闸了，地铁闸机中还整合了票务计费系统，它记录旅客初次刷卡的时间和位置，即进站，和旅客第二次刷卡的时间和位置，即出站，然后计算出票价并从卡中自动扣除。当进出站旅客较多需要排队刷卡进出时，感应系统会屏蔽多人在靠近闸机刷卡，也就是说一次只允许一人进入闸机感应区域刷卡进站，其他人要站在黄色地线以外等待，不然刷卡无效，这样就实现自动疏通了进出站人群通行秩序，督促大家站在黄线外排队等候进出站。
通道闸系统授权管理可进行分时间范围、等级分类别管理方法。能够对工作员开展区限制管理方法，每一时间区可以单灵活设置，每一工作员可以此外选择很多时间区;系统控制器至少可管理方法40000人，至少存储40000笔数据统计记录;系统具有防潜反效果;通道闸系统网络监控网页页面上可显示出现如今进出的门号、行车工作员的银行卡账号及姓名、读卡时间和行车是否获得成功等信息。
