登机门：3.1登机门使用A320真飞机L1舱门改装，舱门内外侧装饰与真飞机保持一致。3.2登机门开启形式，运动轨迹，手柄，观察窗，内饰板，标识牌，门框开，口和密封与A320飞机保持一致。3.3滑梯转移系留杆安装，并且功能与真飞机保持一致，当紧急开舱门时，滑梯转移系留杆作动到位，当舱门解除预位后，滑梯转移系留杆能够轻易复位。3.4应急辅助动力系统安装，并使用电子驱动系统为紧急开舱门提供动力。3.5舱门外侧和内侧的所有的警告和标识牌正确安装。
舱门底部安装人工充气手柄，并具备拉出-收回功能，与真飞机功能一致，视景的显示（例如滑梯充气弹出）与充气手柄的功能和逻辑配合一致。3.10登机门至少提供如下滑梯充气模拟状态，并带有相应音响效果：（1）滑梯自动充气；（2）滑梯手动充气；（3）自动充气失效；（4）手动充气失效；
舱体布置；训练器外形模拟了飞机上的部分，为封闭结构，布置如下：前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真和飞机，驾驶室内部设施均为3D，模拟件无功能，驾驶员座椅1个。设置仿真的驾驶舱舱门；驾驶舱门后为一等旅客区域，配备4个一等旅客座椅；
二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；前门区设置多功能教官室，配备通讯设备和控制设备；二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）
训练器舱体取复兴号CR400AF高铁地板以上的车身，框的布置与高铁一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用2mm厚镀锌钢板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长20m,采用50mm30mm*2.5mm方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设地毯
1）天花板为高仿真，白色镂空通风式天花板，采用复合雪弗板加工成型，用隐性连接的方式固定在舱体侧壁骨架上；客舱侧壁装饰板由侧壁板和侧顶板组成，为高仿真件，均采用复合材料及玻璃钢材料加工成型
