a.松脱剂干膜涂层；
b.金属保护防锈干膜涂层；
c.系列螺栓油膏（+250~1500℃），包括碳钢及不锈钢等材质：防振动、防松、低摩系数、非破坏拆卸、保持预紧力；
d.脱模剂；
e.系列装配油膏（+250~600℃）：承受高压、极低摩系数、磨合、用于冷热压入配合，防滑伤，防卡死、易于装拆；
f.高纯度超细固体润滑粉末：低速、因重载、恶劣环境等因素无法用油或脂加以充分润滑的部位；
g.减摩涂层干膜润滑剂（包括PTFE不粘锅材料）：在运动摩擦力很大的地方，千京系列的干膜式润滑剂，防止金属直接接触、抗压力的能力（可以达到3,450Mpa），温度范围-180~+450℃，延长零件使用寿命，且抗强腐蚀。
干膜式润滑剂，干膜式润滑剂是以"粘结剂"+"固体润滑剂"+"溶剂和各种性能改进剂"组成，涂在金属表面挥发干燥后，在一定温度下粘结剂固化，形成一层粘结在金属表面的薄的润滑层，在运动摩擦力较小的地方可以终生使用。在运动摩擦力很大的地方，因它抗压力、防止金属直接接触的能力（可以达到3,450Mpa），在新机件开始使用的数十万到上千万次运动中确保无磨合困难，优良的磨合面可以延长零件使用寿命。这是一种新的润滑剂，目前还很少有工厂能生产是一种与发动机工况相配的品种。
用途：活塞环、凸轮轴、活塞裙部、阀门、齿轮及齿轮箱、发动机中强烈的传动部件。
优点：
1、抗燃油、润滑油、洗涤剂、酸碱等化学品和溶剂；
2、的防止磨合不良，防止不光表面金属直接接触；
3、为亚光灰黑色表面，防腐蚀性强，不会生锈；
4、 与添加M55机油配合使用，可以延长摩擦件寿命。
3、花键、轴、的装配润滑与磨合
磨合过程中和装配的划伤、爬行与损坏：
可以先用减磨涂层或装配油膏对轮根面进行预处理，以确保磨合良好，然后再润滑花键、轴、的装配润滑与磨合
磨合过程中和装配的划伤、爬行与损坏：
可以先用减磨涂层或装配油膏对轮根面进行预处理，以确保磨合良好，然后再润滑。
常规润滑油的发展主要有两种目标：
1、使润滑油的成本降至更容易让用户考虑购买的水平上； 这样做的结果常常是：
A、将应用中的佳性能放到第二位来考虑；
B、能使润滑油的成本降低，但使性能降低到佳水平之下；
2、对润滑油生产商来说，利用一桶原油要尽可能的经济 。
润滑油市场的基本规则之一就是：与工矿企业用户的其它费用成本相比，润滑油的成本是无足轻重的。
润滑油的生产者认为：重要的是润滑油在应用上的佳性能，而生产费用和终用户的费用就为其次了，这是润滑油的基本原则。
