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汽车工业往往面临较大的产能压力,因此保障生产线的生产质量是头等大事,如果汽车在生产当中出现瑕疵,那么再进行维修弥补会产生的成本损失。汽车涂装本身涉及多种化学材料的运用,操作手法要求很高,因此很少使用人工操作,绝大多数的汽车生产厂家都已经加装了自动化涂装机器人。每一种涂装材料的选择和使用都经过了大量的实验和试生产,确保在大程度上符合预期的设计参数,也能够平衡成本与营销的比重。涂装过程大致要经过五个步骤的处理,汽车要经过五次的反复烘烤才能达到好的效果。以下是详细的工艺介绍。
(一)底漆工艺
汽车涂装就如同化妆一样,在施加色彩之前,要进行打底工作。,汽车要在表面进行底漆的喷涂,处理的方式是直接喷涂。作为整个喷涂流程的基础,底漆要具有良好的物理性能,比如说要耐腐蚀、抗水性和抗温差性能较好,这样才不至于提早损坏。想要把底漆喷涂在车身表面,并且要与中漆进行良好的配合,需要借助阴极电泳漆的方式开展,当然,在进行阴极电泳的过程中,也会使用一些溶剂类型的底漆以及其他不同种类的底漆材料进行配合。需要注意的是,电泳喷涂是一项成本不低且技术要求的工艺,出于控制成本的考虑,企业可以使用溶剂型环氧类型的烘漆来代替,如果不具备相应的条件,也可以使用双组份环氧类型的底漆材料。总而言之,底漆工艺施工当中可供选择的喷涂工艺是比较多的,企业可以根据实际情况进行选择。
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)涂装工作人员有必要经过防火安全知识的教育训练,并经考试合格后方能从事出产操作。
(2)涂装车间有必要树立严格的安全操作规程和防火制度,并随时查看贯彻执行情况,不能麻痹大意。
(3)涂装施工场所,禁止吸烟和禁止带着打火机、火柴等引燃之物。
(4)涂装车间需动火检修焊接时,有必要先办理动火同意手续,同意后应中止涂装作业。动火前应先将作业场地30米以内的漆垢及各种可燃物质清扫干净,漆桶、漆槽要加盖密封,其空气中有机溶剂蒸汽浓度不得爆破下限的1/3,以防动火时引起火灾。
(5)喷涂车间有必要设置强力通风设备,自然通风条件要好。调漆房、喷漆室以及烘干室,除应设部分通风外,还应随时测定混合气体浓度,以防到达风险极限。如有火灾风险,立即关闭通风设备。
(6)涂装车间除了进行出产直接需求的资料外,不得积存大量易燃及可燃资料,避免引起火灾。
(7)防撞击火花。在涂装和涂装车间内禁止进行可以发生火花的工作不能用铁棒敲打开封的金属漆桶,不要穿带铁钉的鞋和使用易产生火花的工具。需要敲打时,使用铜制工具,可避免撞击火花的产生。
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喷涂设备和其他移动电气设备应配备防尘罩,其电源电缆应由支架支撑。松散敷设,防止绝缘保护层磨损和插入口松动。粉末涂装作业区使用的照明设备和开关满足防爆和防尘的要求。进行定期测试,以检查电源、粉末供应系统和通风机之间的电气联锁系统。位于喷漆作业区的设备导线,包括传动链、喷粉舱、气管、回收装置等。牢固接地,以防止能够产生电弧放电的电荷积聚在静电喷枪附近接地的电绝缘导体上。
(3)严格对预处理设备系统中的管道、泵和阀门进行常规检查,分段设置蒸汽管线上的减压阀和截止阀,并监视加热器、换热器和蒸汽管线是否超压。固化炉配备空气循环风道或排气风道,以防止长期运行产生的刺激性挥发性气体或可燃气体的积聚。管道、泵和阀门应定期检修油气型干燥和固化设备。严禁泄漏 涂层预处理部分包括喷丸、电动工具抛光和高压水清洗等方法的机械预处理,脱脂、酸洗、中和、表面处理、磷化、钝化、清洗、有机溶剂处理和工件的旧漆去除等化学预处理。涂层预处理部分涉及的工艺设备应满足要求。除超大工件外,任何涂层的喷涂过程都应在喷漆(粉)室进行。喷漆(粉)室的通风应组织好气流,其通风量同时满足防爆安全和工业卫生的要求 进入涂装(粉)室的各种涂装设备、涂装设备及辅助设备应符合爆炸性气体环境危险区域使用的安全技术条件。