从低压电器元件到成套设备，都实现了智能化、可通讯及网络化。智能型配电柜采用了智能型元器件，其主要特点是在传统开关柜的基础上充分利用了微电子技术、电力电子技术、计算机控制技术以及网络通讯等新技术，具有较高的可靠性。若干个智能型开关柜通过通讯网络可组成智能低压配电系统，具有遥控、遥测、遥讯和遥调功能。其次是模块化。
目前低压配电柜中使用的结构件已经大量的模块化、标准化。模块化不仅降低了产品本身的成本，同时也更加易于成套设备的维护，大大降低了产品的后期维护成本。因此，低压配电柜结构件的模块化、标准化，已经成为是低压配电柜行业的发展方向。
配电柜操作规程
一、配电柜为船舶配电八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。
二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。
三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。
五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。
六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。
七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。
八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。
九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。
十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。
十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。
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