物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，其性能不受影响。集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。
引玻纤土工格栅能够更好的与沥青混凝土紧密接触，形成一个整体嵌锁整体。在原有的玻纤土工格栅基础上添加了表层处理技术，即：自粘感压胶或者改性沥青表面涂覆。由此，避免了普通玻纤土工格栅使用中的U形钉的使用成本。并且延长了路基老化时间。减少了由于玻纤土工格栅与地基分离造成的裂缝、沉降等病害。
玻纤格栅复合土工格栅是土工格栅和土工布的复合。种复合形式：土工格栅是自粘性玻璃纤维土工格栅或涤纶土工格栅，土工布是涤纶长丝土工布；第二种复合形式：双向塑料土工格栅和土工布的复合。具有抗拉强度高，延伸率小，纵横向变形均匀的特点。同时具有较高透水性，反滤性和耐磨性优良。玻纤复合土工布适用于高速公路、铁路、水利、机场、港口、填海造田、垃圾填埋场、市政建设等工程建设，具有防护、隔离、过滤、加强筋、防渗、排水等多种功能。用于公路、铁路、机场等路面的增强。用于旧路面（沥青路面、水泥混凝土路面）的维修、拓宽等。用于路基增强。
土工格栅复合土工布是用玻璃纤维或高强涤纶纤维与无纺织物经经编织造或粘合而成的新型复合土工材料，有机地结合了土工格栅和土工布两者的优良性能。由120G的土工布和50Kn的玻璃纤维土工格栅或涤纶土工格栅复合。另：土工布和土工格栅的具体型号可以视要求定做。土工格栅的宽度为1m-6m。抗拉强度高、延伸率低、高的弹性模量、耐温性好、较高的透水性、反滤性、抗撕裂、防脱散、使用寿命长。
抗疲劳开裂：玄武岩纤维土工格栅在沥青路面层中，能够将车轮压过路面而产生的压应力和拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玄武岩纤维土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，了路面不会发生过度变形。与沥青混合料的相容性：玄武岩纤维土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玄武岩纤维土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固地结合在一起。
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