道闸的工作原理：
1.道闸控制板根据系统操作指令控制电机进行正向反转。
2.道闸电机带动减速机输入轴转动。
3.道闸减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180度范围内上下运动。
4.道闸减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90度范围内上下运动。
5.道闸主轴驱动臂驱动与主轴连接的道闸杆在水平与垂直的90度范围内升降运动。
6.如果是人工控制道闸通过人工判断就可以决定道闸的升降高度。
7.如果是自动道闸，那么自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制。
8.如果是自动道闸，那么自动道闸的闸杆降到水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。
计算机与智能处理系统选用无线通讯办法，通道闸可以随意扩展通道数量。即当安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能通道闸及电梯控制设备的数量，硬件仅须增加相应的通道闸，软件对新增设备进行设置即可。
车辆进过地感线圈会发生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会宣布2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是脱离信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷卡开闸，车过主动落闸，车来碰到地感线圈不会主动抬闸。可是要是供货商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口，这样也起到车过主动落闸车子在不会落闸维护车辆作用，仅有缺点就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种情况就是道闸控制板或刷卡主板有问题，主要看现场线怎么接的来判别。
道闸是现在很多公共场所都能见到的智能化管理措施设备，作为高科技时代产物，所选用了的控制系统、机械操作系统，进一步为物业或是相关公共场所，提供了管理措施。这样的道闸机设备可以帮助我们更好的管理进出来往的车辆和人群，加强安全的保障同时，也让进进出出的车辆更加有秩序。
一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
车牌识别一体机主要用于记录车辆的牌照号码、车牌颜色、出入时间，实现车辆的自动管理，以便节省人力、提率。车牌识别一体机自从投入市场以来，就受到了人们的欢迎，因为它在给人们带来便捷的停车外还使停车场在原来的基础上增加了很多收益，弥补了管理上的一些漏洞，同时让车主停车更放心更安全。另外，车牌识别一体机相比于刷卡管理的停车场系统来说，安装调试更为简单，产品稳定性和集成度更高，售后服务也变得较为简单，大大地减少了技术人员的工作量
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