长途汽车有快客和普通两种车，这两种车有什么区别呢？
1、走的线路不同：
快客：是跑高速，是公路的“高铁”。
普通：是跑普通线路，停靠站点多。
2、乘坐人数不同：
快客：快客乘坐人数更多，一般在30人以上。
普通：普通的一般可以乘坐20人。
3、大小不同：
快客：长度大多数不超过18米。
普通：长度多数不超过13米。
客运站是各种信息的中心。每天南来北往、东去西达的各个国家、各个地区、各个、各个种族的
旅客，带来各种的、经济的、商业的、文体的和科技的信息，客运站是信息交流的场所。
客运站是各种运输工具保养、维修、配件、加油和清洗的后方基地。
客运站是开放性营运的汇合点。随着政策的深入贯彻执行，客运市场的开放，国有、集体、
社会和个体车辆在此汇合、运营。客运站(含客货兼用站)应为各种客货运输工具的经营者、车主和货主
提供必要的营运条件，尽力做到服务，创造平等的竞争环境，强化管理。对公路运输来讲，应认真
做到“三定四统一”，即定线路、定班次、定站点，统一、统一售票、统一发车、统一结算。
客运站是聚宝盆。全国每天有4000万人次的旅客，携带成百上千亿在流动。旅客出行都是要
花钱的，谁能提供佳服务，即干净、卫生、方便和舒适的服务，钱就给谁。因此，客运站应尽量提供
的吃、住、行、商、玩“”服务，提供安全、舒适、整洁的环境，物美、经济实惠的
地方土特产品，以及热情、方便和周到的服务，从而使每位旅客心甘情愿尽量把钱留在客运站。国内有
不少客运站在这方面做出很好的成绩，不但使客运站赢得信誉、获得良好的社会效益，同时亦获得佳
经济效益。
汽车客运站是指办理公路旅客运输业务的“汽车站”。中国将其按受理日均客流量结合所在地的政
治、经济地位分为。设在省、自治区、直辖市所在地及旅客日均发送量一般在7000人
次的地方；二级站设在旅客日均发送量在7000人次以下、3000人次以上的县级所在地，以及省
辖市、自治州(盟)和地区行署所在地日均旅客发送量未达到3000人次等地。 [1]
站设在日均旅客发送量在500人次以上，不足3000人次及县级所在地无二级站和一般旅游区
管理中心等地；站设在旅客日均发送量不足500人次的乡镇及其以下所在地。各级
汽车客运站均办理售票、行包托运、小件寄存、询问等业务，并设有候车室和停车场地。
为使旅客预先知道各类班车的到发时间，并便于车站适时地进行各项旅客集散的组织工作，汽车站都制
定和公布班车时刻表。其内容一般有班次号，起点站名和开车时间，中途各停靠站和就餐站名与到发时
间，以及终点站名和到达时间。编制时刻表须考虑多数旅客流时需要，并尽可能使各次班车的旅客流量
均衡，到发时间和中转时间相互衔接，以及与其他运输方式相配合，车站站务作业的协调。合理的
班车时刻表不仅能使旅客选择迅速、及时、方便的交通工具，而且能提高汽车运输企业的经济效益。
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