基材特性：
相比传统的三层复合材料，添加的树脂提供了更好的抗魔性能，树脂层厚度根据实际使用工况确定，
因此可以满足包括装配后再加工以得到更好的公差、在特定工况下需要更好抗魔性能、平衡的摩擦系数、更长的使用寿命等要求。
同时无油轴承比起常规给油轴承衬套拥有较多优点，1：可为公司降低成本预算 2：简化安装 3：不需要经常维护 4:无需加油 5：耐腐蚀大大真加 6耐磨损 7:轻量化 8：低噪音。
典型应用：
SF-1碳钢卷制开口衬套，无油自润PTFE复合铜套，聚四氟乙烯滑动轴承主要应用于各种汽车工业如门铰链、后备箱铰链、引擎盖铰链、阻尼器以及座椅等
二、检验方法 GB／T 7948—1987 塑料轴承极限PV试验方法 GB／T12948—1991 滑动轴承 双金属结合强度破坏性试验方法 GB／T16748—1997 滑动轴承 金属轴承材料的压缩试验 GB／T18325．1—2001 滑动轴承 流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度 GB／T18329．1—2001 滑动轴承 多层金属滑动轴承结合强度的超声波无损检验 GB／T 18330—2001 滑动轴承 薄壁轴瓦和薄壁轴套的壁厚测量 GB／T 18331．1—2001 滑动轴承 卷制轴套外径的检测 JB／T 7920—1995(原GB 6415——86) 滑动轴承薄壁轴瓦周长的检验方法 JB／T 7925．1—1995(原GB 10452—89) 滑动轴承 单层轴承减摩合金的硬度检验方法 JB／T 7925．2—1995(原GB 10453—89) 滑动轴承 多层轴承减摩合金的硬度检验方法 JB／T 9749—1999 内燃机 铸造铜铅合金轴瓦 金相检验 JB／T 9763——1999 内燃机 精密电镀减摩层轴瓦 检验规范 QC／T 558—1999 汽车发动机轴瓦双金属结合强度破坏性试验方法
三、材 料 GB／T 1174——1992 铸造轴承合金 GB／T 18326—2001 滑动轴承 薄壁滑动轴承用金属多层材料 JB／T 7921—1995(原GB 10448—89) 滑动轴承 单层和多层轴承用铸造铜合金 JB／T 7922—1995(原GB 10449—89) 滑动轴承 单层轴承用锻造铜合金 JB／T 7923—1995(原GB 10450—89) 滑动轴承 单层轴承用铝基合金 JB／T 7924—1995(原GB 10451—89) 滑动轴承 薄壁轴承用金属多层材料 QC／T 516——1999 汽车发动机轴瓦 锡基和铅基合金金相标准
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