行车梁的水平度：对于行车梁的主要结构之一——钢柱的设计一定要遵循定位的轴线以及是否水平。
行车梁的垂直度以及是否按照中心线进行安装：行车梁在安装前，为防止垂直度、水平度超差应认真检查其变形情况，如发生扭曲等变形时应予以矫正，并采取刚性加固措施防止吊装再变形；吊装时应根据梁的长度，可采用单机或双机进行吊装。
行车和现在的起重机基本一样。 行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。
通常采用的每个单件构件吊装在空中组对的安装方法，该方法工效低、安全风险大；对于设计有附着在梁系、贯通于行车梁-副桁架系的各类管线，也存在大量的后期高空作业。而行车梁模块化安装方法可以地提高工效，大幅降低高空作业的安全风险，提高了厂房柱-行车梁系统的整体质量，并为后续的梁系内贯通管线连接安装提供了一个更加安全的条件。
在工厂厂房中，行车作为主要的吊运重型设备有十分重要的作用，它沿 着架设在砼柱牛腿之间的行车梁来回运动，由于其需要吊运的设备重量大， 运输过程中因为刹车启动等原因发生的振动，对于行车梁影响很大，在使用 一定期限后，会产生行车梁高度不足的安全隐患，因此需要进行检查，发现 需要及时解决，但是由于行车梁位于厂房的高空，重量又大，无法使用吊车 等设备，调整高度比较困难，无法满足使用要求。
由于制动钢板不宜直接焊接在行车梁上，因为行车在使用行走时产生振动的动荷载，如果振动钢板焊接在行车梁上，其焊接质量不符合设计使用要求。所以为软连接的形式进行制动钢板与行车梁固定。用以减少行车制动所带来振动动载荷。说的简单一点就是固定制动钢板的。以软连接的形式设计的。不宜直接焊接。
钢板安装在行车梁上部。在钢柱与钢柱之间，也就是说行车安装在钢板的下面。叫制动板，也叫平台板。钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、层等领域。
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