本公司是一家从事进口工程机械铰接式自卸卡车、装载机螺旋伞齿轮、差速器配件、变速箱配件、驱动桥前轴、后轴配件等批发及销售。
公司与意大利、德国、日本等厂家、强强联手,直接从国外进口,为全力开展中国大陆市场业务。使中国的工程机械用户,维修厂,代理商逐级跨越中间商,真正享受到终端的批发价位和原装铰接式自卸车、装载机,负责采购,囤积,装箱,通过公司旗下的贸易公司直接运输到中国市场进行批发销售。在大陆市场公司以总部为核心,通过总公司完善的管理让你享受到快速,便捷的售后服务体系,真正享受到价格低廉的一手货源,力争做中国大,的进口装载机、铰接式自卸车配件批发商.
主要产品有：装载机铰接式自卸卡车螺旋伞齿轮、十字轴、差速器组件、太阳轮、行星齿轮、支架、差速器壳轮边减速行星轮、行星架、半轴配件、降轴箱、同步器配件、支线、螺旋齿轮、轴配件、驱动桥、轮边传动齿轮、圆柱齿轮；变速箱配件、分动箱配件；这些进口件主要适用于：小松、卡特、日立、成工、凯斯、阿特拉斯、特雷克斯、现代、斗山等进口装载机、铰接式自卸卡车；
自卸车是卸载货物的车，主要用于工程建设和矿石采运中，损耗量大。通常情况下，自卸车的使用周期是3年左右，换车成本较高。为了让车辆使用得更久一些，小编收集了一些自卸车的保养技巧。
二手自卸车选购注意事项有哪些？二手自卸车选购时，要注意一定的方法步骤，才能选购到一辆自己满意的，的二手自卸车。二手自卸车选购时，要对二手自卸车做一个整体的检查，比如反光镜，转向灯以及空调设备等，这些都是基本的。在二手自卸车选购时也要掌握一定的二手自卸车选购注意事项。
二手自卸车选购注意事项一：车身的损坏状况：仔细观察接缝是否弯曲，是否大小不一等，如果出现此种情况该车出现过事故，进行过重大维修；
二手自卸车选购注意事项二：车身的锈蚀程度：如果车窗，接缝处锈蚀严重，说明该车较旧；
二手自卸车选购注意事项三：前轮的定位情况：用千斤顶把前轮顶起，用手晃动一下前车轮，看是否左右，上下晃动，如出现较大的间隙，说明该车轴承等部位磨损严重。
二手自卸车选购注意事项四：减震器和悬挂系统的检查：用力压下车头的一角，放松后车辆会自动弹回，并自由跳动2-3次，若无此情况，说明该车减震器或悬挂弹簧工作状况不良。
大力自卸车，让货物统统带走
为什么叫为大力呢？他是运输重量货物的能手，在土木工程中经常与挖掘机、装载机联合协作，效率是非常之高了，他为什么能装这么重的货物，咱们先来看看他的工作原理吧。
先自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车无异，发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
他还分为单桥自卸车、自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、后八自卸车、半挂自卸车、三桥半挂自卸车这些，在这里科普下后八，他属于重型车种，相比其他车型，他的载货量更大。
自卸车的优点是装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省了卸料时间和劳动力，缩短了运输周期，提高了生产效率。
用户在购买时，其使用的场地、运输条件、运输货物不同，其对车辆的要求也不同。因此在选择自卸车时，一定要考虑车辆在什么条件下使用。如干什么活、运距、路况、车速等使用需求。条件分析越周全，在车辆选择时才能越周到，车辆才能发挥有效的能力。
一、自卸车底盘选择是关键
底盘：载质量、运输距离、地理环境和行驶速度对底盘有一定的影响。选购时要按经济效益（底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等）和行车要素来考虑。
1、底盘车架上平面离地高度。行业中6x4底盘车架上平面离地高度普遍在1200mm，该数值越大整车越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。
2、底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。此数值一般在500-1100之间（侧翻自卸车除外）；
3、整车匹配合理，使用可靠。
二、自卸车上装看工艺
自卸车的上装主要是厢体和液压举升结构的选择，自卸车的厢体及半挂车箱体板材大多数为普通钢板、高强钢板。高强850钢主要用于砂石料和矿石的运输，具有硬度高、耐磨、抗砸等优点，重量比普通钢材更轻，当然，价格也要稍微贵一点。为了减少车厢重量，有些车厢可以用铝合金或高强度材料制作，以降低自重、增加载重量。 除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。
自卸车的选择还是要根据具体的用途选择合适的类型，因为自卸车一般作业环境都比较艰苦，选择品质和口碑过得尤为重要了，高出勤率重卡才是挣钱的好工具。
近年来，伴随着国内经济的飞速腾飞，基础设施建设步伐加快，物业发展迅猛，从而使国内重型车辆得到了大量普及，市场需求量进一步加大。而底盘高，越野性能好，转向灵活，加上卸货方便，是工程建设中不可或缺的得力工具；但自卸车的底盘高，也意味着它的高，稳定性差。这要求驾驶员在驾车时更要注意交通，稳重行车。
随着自卸车的发展和国内购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的自卸车，陕汽结合自卸车所运输的不同货物、不同工况、不同地区定义细分自卸车产品。
需要用户在购买车辆时提供具体使用情况，如干什么活？运距？路况？车速？等涉及运营的数据需求：
先客户在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外，出于对行车要求，用户还要考虑整车的如下参数：
1、底盘车架上平面离地高度。行业中6x4底盘车架上平面离地高度普遍在1200mm，该数值越大整车越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。考虑到客户的正常使用，行业中普遍配置12.00R20子午胎，陕汽通过对悬架、车架的持续优化，降低整车，6×4自卸车底盘车架上平面离地高度1100mm，相比行业低100mm，在行车的前提下，进一步降低轮胎磨损。
2、整车轴距与后悬的合理匹配。如果后悬过大会影响自卸车举生稳定性，造成举生翻车事故。陕汽通过对底盘与大箱的匹配，调整整车轴距与后悬，真正做到满载上坡不翘头，转弯行驶不发飘。
3、自卸车对转向有很求。尤其是在西南等山区路段，道路坡度及弯度较多，长时间满载行车易造成转向系统油温过高，造成系统内部泄压，司机感觉方向沉重，易造成驾驶疲劳，对行车带全隐患，陕汽通过对转角优化，匹配大缸径转向机、增加散热钢管，行业转角，小转弯直径减小2.7米，好调头，转向性能行业。
4、自卸车主要用于短途倒运，行车路况复杂，制动相对频繁。行业中大部分车型前轴采用分配阀，后桥采用继动阀，市场上各维修点对客户反映的刹车偏软问题常用的土方法是改制“刹车大王”表面上解决了重车刹车问题，但同时带来空车拖轮胎，还一个是容易破刹车鼓，所以该方法仅仅是让驾驶员初始制动时感觉效果明显，实际上制动系统压力未曾改变，且容易造成制动力衰减。陕汽自卸车标配的16吨MAN铸造桥匹配410×220mm变截面制动蹄片，确保制动平稳，同时在制动系统中增加油水分离器，降动系统阀类故障率，有效提升车辆出勤率。匹配多路行车继动阀，真正做到轻踩刹得住，重踩不点头。
东风天锦220马力4.2米轴距底盘配置如下：
4×2自卸车,D530一排半高顶驾驶室,玉柴YC6J220-52发动机（6105）,带冷起动装置（火焰预热）,全钢280L燃油箱,4200mm轴距,消声器排气口向外侧吹，φ430mm推式膜片弹簧离合器,陕齿9档9JS119手动变速箱,头档速比11.40,为直接档,6T前桥,13T单级减速后桥（485后桥）,后桥速比5.286, 300×90×（8+6）mm车架,11.00R20子午胎, 钢板弹簧片数8/10+8, 部分功率取力器(在变速箱上取力),有自卸举升装置,手动调整臂,无ABS, 驾驶室悬置为半浮后悬机械减震,液压机械翻转,手动玻璃升降器,手动车门锁,通道式仪表板,有前雾灯,无巡航系统，加装空调。
东风天锦180单桥自卸车
大箱内部尺寸：5.0*2.3*（0.8+0 .2+0.3+0.2）米，边5底6，全活，
四纵梁自制宽尾长2.0米（主纵梁为8个厚板材）6个支架，降重心付梁，平衡支架，
180前顶，大箱从下面框底部到上边框顶部内高1.44米外高1.5米。
底板下沉14公分，从外量1.5M连外框，内量1.64米，
底横梁15根（不包括前后），底横梁用三角铁加固。
加装板式手动锁钩一边2个。加装示廊灯，护栏焊付梁上。
玉柴220马力国五东风天锦单桥自卸车配置：
1.发动机：玉柴YC6J220-52国五排放
2.变速箱：陕齿9JS119A
3.前后车桥：前桥6吨，13t的东风485单极减速后桥
4.车架大梁：300×90×(8+6)mm双层
5.钢板：片数8/10+8
6.轮胎：11.00R20钢丝胎
7.驾驶室：D530一排半标准顶驾驶室。
8.其它细节：280L三锁合一油厢,带ABS刹车防抱系统+带北斗行车记录仪，有自动调整臂。
9.轴距：4200mm--可做5米/5.2米内空长自卸货厢。
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