丁晴橡胶垫片适用于哪种工况
三元乙丙橡胶性能：
1、低密度、高填充性能：EPDM是一种低密度的橡胶，密度为0.87，可用于冲洗油和大量添加填料，从而降低橡胶制品的成本，弥补了EPDM生胶价格高的缺点，对于门尼值高的EPDM，其物理机械性能也很好。高填充值的三元乙丙橡胶的IES值不会降低太多。
2、耐衰老：三元乙丙橡胶具有优良的耐候性、耐臭氧、耐热性、耐酸碱性、耐水蒸汽性、色彩稳定性、电能线、充油性和室温移动性。三元乙丙橡胶在120℃下可长期使用，在150~200℃下可短暂或间歇使用，加入适宜防老化剂可提高其使用温度，用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用，三元乙丙橡胶在臭氧浓度50x10，拉伸30％，可达150h以上不龟裂。
3、耐蚀性：由于乙丙橡胶的极性较差，不饱和度低，对各种异常化学物质如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮类、脂类等具有良好的耐腐蚀性能。但是，在汽油、苯、矿物油等脂肪族和芳香族溶剂中，其稳定性较差，在浓酸的长期作用下，其性能也会下降。
4、耐水蒸汽功能
对苯二甲酸乙丙酯橡胶具有优良的耐蒸汽性能，比其耐热性能。在30℃过热蒸汽作用下，氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、橡胶、天然橡胶在相同条件下均经历了相对较短的时间出现明显恶化的现象。
生产工艺对比：
ESBR是丁二烯和苯乙烯经乳液聚合制成的弹性体，是自由基聚合；而SBR是丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发阴离子聚合制得的一种共聚物，属于阴离子活性聚合。
主要用途对比
ESBR主要在用于制造轮胎、机动车部件，橡胶工业制品如胶管、胶带及胶鞋等。SBR是制造绿色轮胎、防滑轮胎、超轻量轮胎等轮胎的可以选择，还广泛用于制鞋业、雨衣、风衣及气垫床等。
产品性能对比
ESBR生产的轮胎抗湿滑性好，但滚动阻力大；SBR生产轮胎兼具滚动阻力小，抗湿滑性好，耐磨性高及降低燃油消耗等。
应用领域对比
ESBR与SSBR主要应用领域是轮胎行业。虽然SSBR在轮胎应用上很多性能强于ESBR，但其价格高，产品比较单一，在轮胎中的加工应用技术缺乏，也是其在轮胎行业未得到大规模应用的关键。另外，SBR的加工性能不及ESBR，除胎面胶应用外，其它应用场合，包括胶管、胶带等方面，SBR的综合性能不及ESBR，因此在一段时间内，SSBR发展仍存一定阻力。
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液体丁二烯橡胶(LBR)：LBR300 、LBR302、LBR305、LBR307液体丁二烯橡胶均聚物 LBR 在硫化过程中用作反应性增塑剂（用于 NR、IR、SBR、BR 等），以防止渗出和迁移。这种类型的 KURARAY LIQUID RUBBER 有许多用途，包括轮胎、印刷板、汽车密封剂、涂料、粘合剂、热熔粘合剂和压敏粘合剂 (PSA)。它还可以用作 EPDM（过氧化物固化）和热固性 PU 改性的助剂。
橡胶名称
天然橡胶（NR]
是一种结晶性橡胶，自补强度很大，经碳黑补强后，机械强度性能较好，耐寒、耐曲绕、透气性好、多次形变生热少，隔振性亦较好，耐碱性好.但是不耐。天然橡胶在非极性溶剂总膨胀，耐油、耐溶剂都较差。
三元乙丙橡胶（EPDM）
抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能，居通常橡胶。电绝缘性、耐化学性、冲击弹性都很好，耐酸碱，密度小，可进行高填充配合,硫化时间很慢，难于同其他橡胶并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，给加工带来很大的困难。
丁晴橡胶（NBR）
具有优良的耐油性，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。随着丙稀晴含量愈高，橡胶可分为-18、-26及-40等产品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。橡胶的耐热性优于天然橡胶，丁苯橡胶。橡胶的气密性及耐水性较好;但是它不耐臭氧，且不适宜作绝缘材料
丁苯橡胶（SBR）
性能和天然橡胶相似，在光、热和氧的综合作用下，耐老化性能优于天然橡胶.耐臭氧比天然橡胶差，抗拉、伸长、抗撕裂及耐寒性等都不如天然橡胶,
氯丁橡胶（CR）
氯丁橡胶是一种极性仅次于橡胶的自补强型弹性体，物理机械性能类似天然橡胶，耐老化、耐化学腐蚀性优于天然胶，是通用橡胶中好的一种。耐油性次于天然橡胶尔优于其它通用橡胶。耐无机酸及碱的腐蚀，且是难燃性橡胶。
所属分类：物资回收
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