如法兰表面是大外径公交巴士转轮直径手孔插座安装扩展对接是在套管法兰表面直径相同的空间,从而增加公交运营及施工人员运作的愿景的。该手孔可方便地实现小车到驾驶员的转移、红外对准、水平测量等多种施工方法的应用，提高了总线端到端接头的精度。扩张项目设备金属外壳之下的保温与双气往往通过双层巴士公交连接,同时,致使压力增加到电网的电源和开关电源的可靠性大大减少。
在调整人工孔和手动孔时，应注意板塔人工孔中心线应平行于下降管垂直部分的平面。所有的目光都应该放在同一个位置。。然而,当轮到公称直径小于1米,并有很多人孔和人孔、手孔,孔对称方向上相邻的手愿意,为了避免大塔楼由弯曲变形。焊接后的车身。
电缆、光缆、反射器、低电流、光纤、通信、通信、井控。原料是玻璃纤维和树脂。结构简单，设计合理，操作简单。没有起重设备，可以随意手动安装。在光缆或电缆之前设置砖手孔，这将导致手孔位置不准确，增加损失。传统的手孔需要砂浆覆盖，砂浆覆盖在维护过程中需要重复使用，因此维护时间长、重。
（孔盖：其外形为圆柱面大于或等于800mm,孔盖和孔体之间用锁扣连接，密封垫密封，孔盖内侧有安装电子标识器的卡槽。注：为日后检修开启方便，孔盖禁止使用金属螺丝或金属插销固定。
孔体：由圆筒及椎体型组成，孔底直径大于或等于1000mm。孔盖和孔口可以自由开合，并能确保在今后维护和光缆吹缆，接续的过程中安装方便。
密封圈：用于孔盖与孔体之间，做防水密封。
进出线孔：有机复合材料手孔的进出线孔的尺寸应于光缆，硅芯管尺寸相匹配。进出线孔的间距应满足抗压强度要求，便于施工，便于光缆，硅芯管与手孔的封堵，手孔进出线孔距孔底的间距不大于200mm。进出线孔应满足光缆，硅芯管分歧功能要求。
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