在很多人的印象中，国六排放的压缩式垃圾车故障率很高，动不动就要去服务站或修理厂。为什么国六排放的压缩式垃圾车的故障率这么高？是因为现在车的质量没有以前好了吗？
通过我自己客户反馈的信息，国六排放的压缩式垃圾车很常见的问题为底盘故障和液压系统故障。其中，液压系统故障主要是多路阀和液压管螺母处渗油，这些故障发生频率低，而且处理起来很简单，通过更换多路阀或螺母密封圈即可。事实上，液压系统故障的发生率在下降。而底盘故障，或者说是底盘亮故障灯才是我们维修和售后的难点所在，也是导致故障率上升的很大因素。
国六的压缩式垃圾车后处理系统故障维修售后难点有有两个，一个是故障发生频繁，另一个就是故障原因复杂。要准确找到后处理系统故障的原因，我们需要用服务站的电脑进行系统扫描，有时候甚至服务站的技术员都无法依靠电脑来判断出故障的真正原因。
压缩式垃圾车比较常见的多路阀故障包括内泄、接口处漏油等，这些故障不但导致车辆被油渍污染，油料浪费，污染环境，还降低了作业效率。我们的压缩式垃圾车采用英国DLI密封圈，威森博乐多路阀，，油缸运行平顺。不但使用寿命长，故障率低，还有助于提高垃圾车的作业效率。
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