在压浆料商品未普及化之前，许多顾客在水泥里边掺加适当的混凝土膨胀剂加水开展压浆，这类混合后的水泥浆料流动性度不高，浆料压实度不足，非常容易出现孔道压浆不匀、空浆、跑浆等状况， 压浆料商品提高了商品特性，且在流动性度和预应力筋的维护上是水泥没法做到的。
水泥可以做到相对的抗压强度规范，可是水泥非常容易下移，危害流动性度，没法确保可以填充，更没法确保全段预应力筋与混泥土中间能非常好地粘接；并且水泥加水较为多，非常容易导致泌水率过大，预应力筋更非常容易空气氧化浸蚀，立即危害公路桥梁的使用期。
孔道压浆剂是以无机功能材料为主，再与有机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。它，不可燃，且不含氯化物或其他腐蚀性成分。具有减水、增强、保塑以及降低泌水等多重功效。同时，产品可引起的适度膨胀，以补偿硬化水泥拌和物在不同时期产生的收缩。
为提升结构的耐久性，张拉进行后应对张拉锚具位置开展封端，封端前对新老及混凝土结合面开展凿毛处理并对锚具开展防水处理，并依照设计方案规定设定封端钢筋网，运用锚垫板上安装螺孔，拧入带弯钩的螺栓，封端钢筋与之捆扎形成钢筋骨架，会后安装模板，浇筑与梁体同标号的混凝土。
预应力管(孔)道压浆料简称压浆料，是由水泥基材料、减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料配制而成，具有良好的流动性，不泌水，不离析，无收缩、微膨胀，强度高，抗渗抗冻、抗腐蚀、粘结度高、绿色环保等特点，不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和亚硝酸盐等对钢筋有害物质。
灌浆料要以高强度原材料为石料，以水泥做为融合剂，加上高流动、微膨胀、防混凝土离析等化学物质，经一定的加工工艺生产加工而成的干粉砂浆。而压浆料是复合型压浆料，由率减水组分，初期膨胀组分、后半期膨胀组分、流变性平稳组分及其锁水组分相互配合构成，关键运用于预应力孔道压浆。
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