然后,涂装。在制造过程中,电杆需要进行外部的涂装处理以增加电杆的耐腐蚀性能和美观性。
接着,检测。制造完成后,电杆需要进行全面的检测,包括尺寸、强度、外观等方面,确保电杆的质量符合标准要求。
随着高强度大弯矩环形部分预应力混凝土电杆的出现、推广及使用,可以肯定在今后相当长的一个时期内,在35kV-220kV架空输电和10kV配电线路,以及城市电网建设中,水泥电杆不但不会被钢结构杆塔所淘汰,相反,还会取代相当一部分钢结构杆塔。
可达到杆塔占地面积小、施工简单、具有承载负荷大、节约费用、使用寿命长且无需二次维护、防腐能力强、抗台风能力强的特点,组装高度高可达48m,能减少线路青赔,满足高电压线路大跨越,若遇自然灾害,由于大弯矩杆重量轻质,搬运方便可加快线路恢复抢修进度
电杆结构设计的参考标准。在对电杆结构设计时,《电杆标准》第5.2.1.1条款仅规定纵向受力钢筋用量,应由设计计算确定。《电杆标准》中没有给出配筋设计加工图等具体要求,仅对荷载等级、力学性能检验方法和出厂检验进行规定,这样便于生产厂家充分利用新材料、新技术、新工艺、新装备。在具体的杆型设计中符合GB5010《混凝土结构设计规范》、DL/T5154-2012《架空输电线路杆塔结构设计技术规定》及《电标准》的要求,
近年来,由于广泛采用高强度钢筋和高等级混凝土,钢筋混凝土电杆的抗弯强度值很容易满足,但挠度通常满足不了,如中190x12XM级钢筋混凝土电杆,如果仅从抗弯强度计算完全满足标准要求,但是如果过度抽筋,挠度就满足不了,配筋10根12米长、两根10.5米长、两根9米长、两根7.5米长,方可满足挠度要求;而许多大弯矩部分预应力混凝土电杆抗弯强度和挠度能满足,但开裂检验系数满足不了。
所以部分预应力电杆开裂检验系数允许值多0.8,这也要求大弯矩部分预应力电杆的开裂检验系数合格。因此在研究强混凝土电杆在直线杆和转角杆的试验方案中,侧重对杆进行真型力学试验分析试验荷载,对杆身风荷载、杆身风荷载和地线荷载叠加、杆身风荷载和导线荷载叠加三种方式增加50%、75%、90%、95%、顺序的纵向荷载垂直荷载一次缓加至
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