回收叔胺而站在消费者的角度，人们往往都有这样的体会：白天驰骋在灼热的道路上，被刺目的阳光烤得心烦意乱；漂亮的内饰摆在窗前，短短几个星期就颜色黯淡、不再光鲜……而在上海这个时尚之都，有车一族对于爱车和自身健康的保护就更为讲究。调查显示：除了安全因素的考虑之外，爱车族们在选购车膜产品时，往往将紫外线、红外线阻隔指标，车身颜色搭配等因素作为衡量车膜质量的首要标准――这无疑对汽车隔热膜的品质提出了新要求。据Nanolux总裁TommyYeo介绍，“作为纳米多层涂布技术的前档风玻璃膜，SPL7具有很多传统车膜所不具备的特优势。一周前，南京工业大学王军教授及博士生冷炎等人完成的研究成果《基于杂多阴离子的离子液体：酯化体系中反应诱导的自分离催化剂》在德国《应用化学》杂志网上在线发表后，已收到1余家研究机构的论文索取函。该杂志论文评审人认为“研究结果将会同时引起催化和传统离子液体研究领域学者的关注”。化工生产过程中，有8%以上的化学品都要借助于催化技术。一般情况下，在炼油、石化等大宗化学品生产中用的多是“多相催化体系”；而精细化学品生产过程中用的多是“均相催化体系”。。
在底特律举办的SPE塑料环境年会（GPEC）上，推出了由聚及回收的PET制成的合金材料，令人瞩目。目前，欧洲已有3个生产商成功开发出这种新型合金材料，这种材料坚硬、强度高、易加工，价格低廉。几十年来，尽管在技术文献资料里有关于此类技术的报道，但此类技术真正实现商品化不过是近几年的事情。目前，EremaNorth：merica公司与欧洲的3家生产商进行合作，使用Erema公司的Vacurema连续性固化反应器，在真空状态下对PET进行加热和干燥，以恢复其特性粘度，然后用带结晶干燥器的排气式双螺杆挤出机挤出造粒。据了解，在制造纸张和纸板过程中会产生大量“飞灰”和污泥，尽管有一些能被用作混凝土中的骨料，但大多数造纸废物终被倒入垃圾填埋场内。不过，这种情况可能即将改变，因为芬兰科学家已经发现其可以被当作塑料制品的原料。作为欧盟Reffibre项目的一部分，芬兰国家技术研究中心(VTT)的研究人员已进行了实验室测试，表明灰末颗粒和污泥可以取代注塑或挤出塑料复合材料中5％的聚丙烯。这种方法不仅可以避免造纸废物被倒入垃圾填埋场，还能降低塑料制品的生产成本，减少所需聚丙烯的用量。。
用户定制的分子量分布根据利安德巴塞尔l公司的测试，在相同的密度下新型树脂可拥有比传统HDPE产品高三倍的ESCR性能。利安德巴塞尔公司吹塑部门的应用开发经理HelmutGersema说道：“ESCR和密度往往是相矛盾的两个方面。如果密度增加，则ESCR会降低。利用Hostalen：CP技术，用户可定制产品分子量分布，从而在相同密度下使产品具有远比传统产品要高的ESCR值。”的壁厚分布除了这些的特性之外，工业测试还表明新型HDPE树脂可达到光滑加工性，并且可在各种条件下进行加工。
在启动机器前，确定好图形和登记数据，并写入特殊RFID芯片中。然后将所有数据自动传送到机器控制系统。当按下启动后，所有印刷单元依据芯片记录的数据与图形印刷，无须修正也无材料的浪费，的降低成本。：tlasTitan将展示开发的纵切机重绕技术及金属化塑料薄膜，软包装材料，复合材料，不干胶标签，纸及板。这种高度灵活的SR8纵切机重绕机自从今年5月该机器在世界上亮相以来，广受业界欢迎。TitanSR8的设计已经考虑了采用模块化格式；这样就能方便将来机器的升级和增强能力，以满足不断变化的生产要求的需要。。
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