6类有毒的也有一些的,6.2类是做不了的。6.1类里面剧毒的限制也是比较多的,不是剧毒,没啥要求可以拼箱可以整柜。
8类危险品是腐蚀性的,酸和碱性两大类,不能放一个柜子,拼箱经常遇到说酸碱冲突,就是这种原因,需要分开装,要隔离不能在一个集装箱。
9类是杂类,很多不是太危险的9类里面。现在估计危规一直在变化,所以经常有客户说以前货物是普货,现在怎么就成危险品了,就是因为现在规则在变化的,所以上海化工院的有效期是一年,每年变。
相信各位电商卖家都知道在出口危险品时如果没有危包证,在港监申报就放行不了,柜子就上不了船。那么危包证在哪里办理?需要多长时间?危包证办理流程和费用是什么?别担心,小编将在本文详细介绍。
危包证理论上是那些有在商检注册过的包装产品公司提供的包装,然后再有工厂包装好以后去申办的。出口真正要用到就是危包。
促进剂HS:2817001000
申报要素:0:类型;1:出口享惠情况;2:用途;3:天然的请;4:GTIN;5:CAS;
出口的危险品有两个选择,一个是安排危险品车到工厂去装箱,装好直接进港,这个叫拖车。还有一个是送货到货代的仓库,然后仓库内装好了再去进港,这个叫仓库内装。
我们来说说这个危险品仓库内装。上海危险品仓库不多,一般只能装3类,6类,8类,9类的危险品。能装2类,4类,5类的危险品仓库就那么几家比较少。这导致一个问题,危险品仓库内装比较贵,危险品仓库内装一般是普货的三倍。没办法危险品仓库是资源,比较少,尤其是那种能做2类,4类,5类的更是少。
危险品仓库有个特点就是比较小,都不大。可能和的政策法规有关系,出于安全方面考虑也不会让大量的危险品放到危险品仓库,那太危险了。
本来危险品仓库就少,面积还小,所有现在都是要求客户送货不能太早,要卡着时间,送早了仓库不收,都是看着船期收货,这个时候就要看货代和仓库的关系了,要是和仓库关系好,可以让仓库帮忙早点收货。一般是提四天进仓
舱单是海关去年11月份开始执行的,不管是什么船公司,都是要发的,的要求。现在找货代或者船代代发一般收费50RMB或者100RMB每票。
其实以前也是有舱单的,只不过很简单,没啥内容船公司直接系统点掉了。现在不一样新舱单要求的内容非常多,不能错,不然影响报关。新舱单需要填发货人,收货人,通知人的税号(不同叫发不一样),所以现在会经常遇到货代要这个,发舱单用。
发舱单还需要有集装箱号,件数,毛重,体积。十位HS。导致现在柜子都要比以前早操作。只有海关发舱单了才可以报关,但是船公司系统周末他们是不上班的,所以周一的船,这周五就要有集装箱号,以便发舱单。
舱单上面的件数,毛重,体积和报关数据都是要一致的,如果不对还需要更改舱单,还有就是集装箱号和封号也是不能错的。危险品的话要要加上UN,CLASS.新舱单增加了货代非常多的工作量,还不能出错。
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