两根立柱由横撑、斜撑用尼龙自锁螺栓连接而成,可以有效防止螺栓松动后引发货架失稳,横梁可以50mm为单位调整层高。立柱截面具有惯性距大、承载能力强、抗冲击性能强等优点,由于采用了“先自动冲孔后冷弯成型”技术,完全避免了因立柱应力集中而可能导致立柱出现裂纹失效情况。
由两只挂片与横梁杆焊接在一起,横梁杆采用两特制的“C”型钢抱合而成,充分利用了材料的抗载容量,具有重量轻,承载力强,成本低的特点。横梁与立柱连接时配有特殊设计的安全销,以确保横梁在外力撞击后不会脱落。
中型货架采用横梁与层板结合的结构形式,可承载300-500kg,横梁有多种规格的断面,结构件均可自由装拆,层高可调整,调距为50mm。
贯通式货架又称为“驶入式货架”或“通廊型货架”。这是一种不以通道分割的、连续性的整栋式货架,在支撑导轨上,托盘按深度方向存放,一个紧接着一个,这使得高密度存储成为可能。货物存取从货架同一侧进出,“先存后取,后取先存”。前移式叉车可方便地驶入货架中间存取货物。驶入式货架投资成本相对较低,适用于横向尺寸较大,品种较少,数量较多且货物存取模式可预定的情况,常用来储存大批相同类型货物。由于其存储密度大,对地面空间利用率较高,常用在冷库等存储空间成本较高的地方。品种少而数量多的货品,每一开口一个品种,先入先处或先入后出,搬运车辆可以驶入内部选取货物,支撑结构稳妥,便于滑动,单元载荷200kg~1000kg。
仓储物流(Warehousing Logistics),就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”,而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储,是现代物流系统中的仓储。
随着物流向供应链管理的发展,企业越来越多地强调仓储作为供应链中的一个资源提供者的特角色。仓库再也不仅是存储货物的库房了。
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