机场围界是将机场飞行控制区与外界隔离的一道空防安全屏障，通常由铁栅栏或铁丝网围成，它担负着保障飞行控制区安全的重任。机场设置围界是为了实行飞行区封闭式管理，是维持飞行区的良好秩序的需要。机场围界管理工作主要包括围界是否自然破损、人为破坏，是否有人攀爬、翻越围界，是否对应急通道及锁闭设施进行检查，是否发现无证人员及车辆、是否发现可疑物品及活物、是否发现有人通过围界传递物品等内容。
机场围界钢筋网防入侵系统解决方案，是一套基于物联网概念，综合利用计算机技术、网络技术、数字技术，集闭路电视监控、图形智能化处理、声光报警于一体的机场飞行区安防周界报警系统。担负着机场周界的安全防范重任，通过多种感知手段的协同，对翻越和破坏围界等入侵行为及时发出报警和警告，实现对入侵目标的监测和预警，以达到及时处置和防范的目的，全天候、全天时确保飞行区安全，是机场控制区内飞行区封闭管理、安全保卫工作中的一种技术防范措施。
航空安全分为飞行安全和空防安全，相比起机械、气象故障引发的飞行安全，机场对空防安全的关注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相对薄弱。现如今济南机场在围界安防方面主要采取的是人防结合物防的手段，也就是通过简单的围栏或围墙，并辅之以人员巡视或岗哨的形式实现防入侵功能。虽然近几年机场领导不断重视，相继加大安全建设投入，购置巡逻车辆，增设了一些摄像头，由于没有照明、广播、警报等系列配套措施，单凭监控单打斗，没有形成合力，无法实现对围界全天候、全天时、立体化的实时监控和防护。
对整个机场的各种风险进行集约化管理，对存在安全管理隐患的环节进行评估，通过内部风险辨识，控制安全隐患。目前我国机场所采用的“信号驱动”围界安防技术，大多来自美国和以色列等国家。由于存在知识产权等方面的问题，造成“信号驱动”围界技术的综合成本相对较高，只有低成本围界防入侵技术才具备复制的价值。因此，一些经济实力相对较弱的中小型机场只能望而却步。
机场护栏网在进行安装时要注意哪些事项：
1、护栏网施工时应准确掌握各种设施资料，特别是埋没于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。施工中接近深度时应注意控制锤击力度。
3、机场护栏网应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
4、机场护栏网是飞机场的安全设施安装工程，是飞机场外观质量的重要组成部分。机场护栏网的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，施工中要重视施工准备和打桩机的组合，不断的总结经验，加强施工管理，使机场护栏网的安装 质量得以。
机场钢筋网围界是用于机场周边防护，防止人和动物私自进入，它是由立柱、网片、刀刺滚笼等组成，表面处理一般为浸塑或喷塑，来延长使用寿命。物理围界内、外侧净高度不低于2.5m，网片采用低碳钢丝，丝径一般为5.0mm高强度钢丝焊接，网孔为50*100mm，网片中带有V型加强弯，可大大增强围网的抗冲击力；立柱为60*60mm的矩形钢，焊有V型支架+刺丝滚笼，具有良好的防攀爬效果，产品采用国际流行的RAL颜色。
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