弹性聚脲材料在如今众多的施工项目当中都能够使用到，但是有些施工当中，往往会出现弹性聚脲材料过度损耗的现象出现，那么造成这样现象的原因又是哪些呢?
1、材料。喷涂弹性聚脲材料的时候，如果材料不稳定，就会出现过快固化或者是不固化的现象，损耗由此出现。
2、温度。弹性聚脲材料在喷涂的时候，温度影响不符合标准的话，施工不顺利，引起材料损耗。
3、设备。弹性聚脲材料大多采用机械喷涂，设备的好坏对于喷涂有较大影响，若设备出现故障，也就会出现损耗。
一般来说，一切的涂层都需求一个清洁，单调的表面以便前进附着力，聚脲施工对底材进行表面处理的要求与其他惯例涂料涂装根本相同。但由于喷涂聚脲弹性体的固化速率极快，因而对底材处理的要求更加严峻，以增大聚脲涂层与底材的接触面积，从而前进附着力。
铲除底材表面的各种污垢，使聚脲喷涂涂层与底材表面更好地附着，并涂层具有的性能。当底材表面存在油、水时，由于油、水与聚脲涂层的相容性差，即便能够构成完整涂层，附着力也会大大下降，导致聚脲涂层简单分裂、掉落。当底材表面存在尘土、氧化皮、腐蚀和现已失效的旧模时，也会影响聚脲涂层的附着力。
修正底材表面存在的缺点，对不同的底材均采取可用相应的配套资料修补表面孔洞、裂缝等缺点，为构成一个光滑、平整、美观的聚脲涂层做好必要的预备。
污水池聚脲防腐涂料涂层充分发挥其功效的基本是具有一定的物理学机械设备性能和本身的较高的耐腐蚀作用，以便确保、维护基层的使用寿命，务必具有基础的技术性性能规范，进而确保聚脲涂层在工业生产废水及生活污水处理自然环境下使用寿命不少于二十年。
由于聚脲涂料具有干燥速度快、固体含量高、耐老化性能等特点，通过与其它原料、助剂的配合形成一定的产品体系，在汽车涂装上具有很好的应用前景。经过多年对汽车涂料研究和与众多汽车制造企业的密切合作，对聚脲涂料的研究和应用具有了明确的目标。在目前中国对环境治理、对节能降耗等大力推进的形式下，聚脲类产品具有了更实际的推广价值，在汽车行业经过了多年传统涂装之后聚脲涂料在汽车上的应用更体现出新材料、新技术的变革更新。
外墙防水补漏是使得建筑物(修筑物)的结构不受水的侵袭、内部空间不受水的危害的一项分部防水工程。外墙防水工程在整个修建工程中占据关键的地位。
尤其是大跨距的墙壁或从墙壁结构向外凸起的多道腰墙，这种情况更为常见。开口部四周不只限于混凝土结构，开口部的四周便是防水施工上容易构成缺点的部位。通过补漏还能够躲避安全问题，百分之八十以上的建筑问题都是由于裂痕所致。
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