对于一直没有使用过车用尿素的客户来说,车用尿素还是个新生事物,对其工作原理、用途、组成、使用和保存上还不甚了解,或者存在许多使用误区,在此小编对车用尿素做一个比较详细的介绍,希望能给大家带来一些帮助。
车载SCR系统,配有辅助加热系统,由尿素喷射控制单元(DCU)控制,可保障SCR系统在-30℃环境下正常工作,无需担心冬季车用尿素溶液结晶问题。
柴油车为什么要加尿素?
1、不同于汽油发动机,柴油发动机的尾气污染主要由NOx和碳颗粒为主(碳颗粒我们一般通过在排气系统中安装的颗粒捕捉器将其过滤)。
2、其中柴油机尾气的NOx主要是一氧化氮(NO),如果NO浓度过高将会影响人体的胸肺功能,造成神经障碍等危害。同时其在空气之中还会慢慢转化成二氧化氮(NO2), NO2有着强烈的刺激性气味,吸入会造成人体呼吸系统的疾病,同时其还是酸雨的主要起因之一。
3、对人、对环境都有着的危害。所以在2008年我国实施的国四标准中就规定,柴油车的减排系统中要使用车用尿素。
车用尿素主要是用于柴油发动机的尾气净化处理中,汽油发动机是不需要使用车用尿素来净化尾气的。也就是说,如果车辆需要加注车用尿素来使用,则车辆所搭载的发动机为柴油发动机。在使用柴油作为燃油部分车型中,其尾气净化装置配合车用尿素来作为添加剂,以实现尾气中碳氧化物的转化,以满足尾气排放标准要求。
,如果没有添加车用尿素,在车辆行驶过程中,车辆尾气排放中的碳氧化物就没有得到转化,直接排放到了空气中,会造成环境的污染,此时车辆的排放也是不符合排放标准要求的。
特别注意:车用尿素的成分和作为肥料来使用的尿素成分是不同的,也不是简单的使用尿素溶于水就可以勾兑尿素溶液,作为车用尿素来使用。车用的尿素的选择, 需要选择正规汽车用尿素溶液厂家生产的车用尿素,以保障车用尿素发挥良好的性能,保障车辆的正常使用。
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